R 1200 RT

Back
Haha, ma bolan tisi ultimativni gastarbajter ovdi.  :jesus:
 
Mene muči kak uspije potiskati te gumbiće i još vrtiti onaj ringišpil, napose po noći  :misli:
 
Lolo said:
Mene muči kak uspije potiskati te gumbiće i još vrtiti onaj ringišpil, napose po noći  :misli:
Click to expand...

fakat grozno

ti svi gumbi oko nas, te na pegli ima 3, na radiju ima 8 komada, veš mašina isto nije više pali/gasi neg ima 14 gumbi

jednom penzioneru je to dosta stresno sve



Srki
 
J...i ga, ja volim minimalni funkcionalizam jer i onako gro tih gumbića i điđa miđa k...u služi, odnosno služe tome da se pokvare, a onda zna se kam ideš  :mrgreen:
 
Hitni opoziv modela sa elektronski upravljanim ovjesom:

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2014/June/jun0514-BMWrecall/



Sent from my toilet seat using HTC FartPhone

 
Nije R u pitanju nego K, pa da ne otvaram novu temu vjeujem da će neko znat.

Jel zna ko koji je motor na K 1200GT iz 2001 (98ks) što se tiće eko normi? Zanima me radi eventualnog uvoza takvog stroja iz vana, i poreza na njega.
 
Evo malo da osvježim temu sa novostima. Svečano se prijavljujem u klub "kardanaša" sa svojim RT 1200. Neki dan pri 160 km/h mi se raspao kardan i nije bilo baš ugodno iskustvo. Zadni kotač je jako tresao tako da sam prvo pomislio da se otšerafio, hvala Bogu, nekako sam stao i uz manju naknadu doćero kantu do servisera. Otišao je križ kardana i napravio štetu na osovini tako da se ne može reparirati. Našao zamjenski za 1000 kn, tako da nije preveliki financijski izdatak. Motor je redovno servisiran svakih 10000 km, mjenjano ulje u kardanu i podmazivan križ kardana i provjeravana manžeta. Čudi me da je izdržao samo 71000 km, jer stvarno lagano vozim. Preporuka ostalim vlasnicima, obavezno prekontrolirati zazor kod servisiranja, jer se onda može reparacijom izbjeći veći trošak. A baš sam se htio pohvaliti kako bez greške ide.... :021:
 
Istina, osim toga nije u redu da toliko pljuju po GS-u.
 
tomo3 said:
Evo malo da osvježim temu sa novostima. Svečano se prijavljujem u klub "kardanaša" sa svojim RT 1200. Neki dan pri 160 km/h mi se raspao kardan i nije bilo baš ugodno iskustvo. Zadni kotač je jako tresao tako da sam prvo pomislio da se otšerafio, hvala Bogu, nekako sam stao i uz manju naknadu doćero kantu do servisera. Otišao je križ kardana i napravio štetu na osovini tako da se ne može reparirati. Našao zamjenski za 1000 kn, tako da nije preveliki financijski izdatak. Motor je redovno servisiran svakih 10000 km, mjenjano ulje u kardanu i podmazivan križ kardana i provjeravana manžeta. Čudi me da je izdržao samo 71000 km, jer stvarno lagano vozim. Preporuka ostalim vlasnicima, obavezno prekontrolirati zazor kod servisiranja, jer se onda može reparacijom izbjeći veći trošak. A baš sam se htio pohvaliti kako bez greške ide.... :021:
Click to expand...
Jbg dogada se  :wink:
 
inače ima jednostavna provjera za kardan stavi se vertikano i mora stajati na križu bez da pada ,taj tvoj je vjerovatno  bivši vlasnik gasirao sa mjesta. (y)
 
Da dignem malo temu iz mrtvila - koje gume preporucate za "bebicu" iz naslova? Za sad bacih oko na Metzeler Z8, ali ih ima nekoliko verzija i ne znam sto da uzmem.
 
Dawg said:
Da dignem malo temu iz mrtvila - koje gume preporucate za "bebicu" iz naslova? Za sad bacih oko na Metzeler Z8, ali ih ima nekoliko verzija i ne znam sto da uzmem.
Click to expand...

Moja preporuka

 
Dawg said:
Da dignem malo temu iz mrtvila - koje gume preporucate za "bebicu" iz naslova? Za sad bacih oko na Metzeler Z8, ali ih ima nekoliko verzija i ne znam sto da uzmem.
Click to expand...
Iz prakse, prosječni sam vozač, lagani tempo; Metzeler Z 8 M/O trajala oko 10000 km (sa dosta austrijskog i njemačkog asfalta), Dunlop Roadsmart II trajala oko 18000 km , ali teško se zagrije, ne bi više. Zadnje što sam imao Michelin Pilot 4 GT, to mi je bila najbolja guma, stabilna na pravcu, lagana kroz zavoje, nekako mi se čini da baš paše na taj motor ili meni osobno.
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom