M900 said:Pa ako ćemo o "Pametnjakoviću" mislim da si se ti pokušao pokazati takvom svojom laganom
podj :banana2: cijom bez uporišta , a kada ti se vrati istom mjerom skidaš rukaviceunch: .
Upoznao me nisi pa ne sudi unaprijed , a nisam ni ja tebe pa mi tvoj sud nije važan :neznam:
:wave:
neznam dali znaš ...ali svakoj mašini se propisuje servisni intervalMOONSHIELD said:
na kraju bude došlo svakih 1000 km promjena
uglavnom, nevjerojatno je u kojem smjeru ide ova rasprava, od jednog običnog lapsuza servisera došli smo do servisnih intervala ktm-a i količine ulja koja stane u iste, ko da to nekog zanima :misli:
stvarno mi nije jasno zašto svaka rasprava na ovom forumu mora završiti na ktm-u..
ajde ti malo smiri doživljaj, ponavljam ponovo da ovo nije topic o tvojem ktm-u i o intervalima izmjene ulja na njemu, mislim da to ustvari nikog ni ne zanimafrane said:
evo ja sam se suzdrzao da uopce spominjem ime ktmMOONSHIELD said:
ma nemoj se sekirati...ljudi cestu poistovječuju sa polusintetikom, stazu sa sintetikom bez da pitaju "kako ti voziš po cesti" i "što je za tebe cesta. Moj motor na 8000 okr iu šestoj ide 145. I sad i ja u danu napravim oko 500 km po otvorenoj cesti i stvarno se zna desiti da po sat-dva-tri (osim na benzinskoj) ne puštam ispod 150-160 što je oko 8-9 000 ok. I sad mi nek neko kaže da je bolje da vozim na polusintetici....Nije bed kad ga digneš kratko iznad 8000-9000, ali kad ti je to jako često, svakako sintetika...roadrunner_99 said:
stvar je u tome što je sintetika dosta skuplja, a razlika koja ju čini kvalitetnijom ne dolazi do izražaja u laganijoj vožnji. Drugim riječima, nepotrebno je dati 200 kn više. Ono što je u cijeloj priči žalosno je to da će ti masa ljudi reči kao što piše i iznad "ma nemoj sintetiku, ne treba ti" prije nego te pita "kako i što voziš". Što je još žalosnije, nema baš previše "pametnih" mehaničara koji će realno ispričati što se stvarno dešava s kojim uljem. Zašto ulje mjenjati prije tvorničkog servisnog intervala i kada to možeš napraviti kasnije. Nije isto napraviti 6000 km divljajuči u 3-4 brzini na 10-12000 ok i u šestoj na 6000. I tu će se masa mehaničara pozvati na servisni interval mada je logično da je u prvom slučaju ulje puno više "istučeno" nego u drugom....Bila je već rasprava oko ulja i koliko god se trudiš da objasniš neke stvari i dalje drugi po svojem što je i u redu. Kada pitaš direktno "što staviti" masa ljudi napiše "cesta-polusintetika, staza-sintetika", a kad ga plako dovodiš do nekog odgovora onda vrlo često ispadne drugačije....roadrunner_99 said:
Super objasnjeno! Ispravno 100%! Ono sto sam htio reci, mislio, a ne napisao, je to, da ono sto sam izrekao prije, definitivno vrijedi za vozace, koji imaju neki umjereni ( ne mislim spori!!) nacin voznje po cesti !!! Ako vi smatrate da ste na pisti i po cesti, i tako se i vozite, naravno da je za dobrobit samog motora, kvalitetnije koristiti full-sinteticko ulje, koje, uistinu je skuplje, ali je i bolje !!! Servisni intervali, trebali bi se uredno postivati, u najmanju ruku, one koje propise proizvodjac, a sto je agresivniji nacin voznje, to bi se serisni intervali trebali skracivati, odnosno biti cesci! Na zalost, ima jako puno njih, koji se na cak ne pridrzavaju i na te tvornicke intervale.live-for-ride said:
