Ok, sad kad znamo da motor vergla ali ne pali, znači da nije problem s kill switchem, a pošto je i pumpa ispravna, nije niti do nje.
Može biti da je problem do instalacije prema pumpi (možda i osigurač, ako ima poseban, ne znam na pamet, treba vidjeti), ali više sumnjam na ključ tj, imobilizer.
Da li imaš crveni ključ?
Za početak vrati stari ECU jer uz ECU mora ići i njegova imobilizer antena, a onda tako i ključ koji je uparen s tom antenom (tj. ECU).
Imao kum takav problem na Yamahi Xmax. Kod njega je bio CDI (tj. ECU) pa smo morali mijenjati i CDI, i imobilizer antenu. Kako bismo natjerali stvar da radi, taj "novi" ključ smo montirali ispod maske blizu antene, a stari se koristio za okretanje brave i paljenje.