Možda ne bi bilo loše napomenuti ovdje zašto je Luka pao. Naime, pad nije Lukina krivica. U Križevcima glavni mehaničar nije bio sa timom, i tamo su na Lukinom motoru radili prijatelji koji su uskočili u pomoć. Prilikom zamjene prednjeg lančanika, novi, kraći je bio kontra okrenut i matica nije zategnuta kilo ključem ili pneumatskim pištoljem. Križevci, Brno i Most su bile staze gdje su bila opterečenja na prednjem lančaniku i gdje se on polako otpuštao (očito) na Grobniku je luft bio dovoljno velik, a lančanik zbog krivog smjera nije bio u centru i lanac je jednostavno preskočio, potrgo prednji lančanik i ispo sa zadnjeg. To je rezultiralo da time da je Luka u nagibu izgubio pogon i motor se jednostavno zatvorio.
Pad zbog gluposti. Nitko nije kriv, niti onaj tko je nestručno mijenjao lančanik, niti glavni mehaničar kojemu nije rečeno da su lančanici mijenjani pa da ih prekontrolira jer taj prednji stoji ispod dekla i ne vidi se. Šteta za Luku jer kako sad izgleda tablica, da je došao prvi ili drugi (a drugi je mogao sigurno), sada bi bio vodeći u poredku Alpe Adria.
Koliko god misliš da sve znaš, uvijek te iznenadi neka nova glupa greška u koracima koju platiš i iz nje naučiš.