Kawasaki ER6N/F - gen. topic
- Thread starter zec13
- Start date
MaRi0_St
Active member
di šta ko, link? kolko $$ 
aj kad vidiš jesi pogodio navoje javi ja san uzeo komplet retrovizore od 2009. bolji su puno od onih aprilijinih šta su bili na motoru, ali moglo bi to i još koji mm van... nikako si ne mogu namjestit retrovizore da vidim točno iza sebe, to mi je zapravo najveći problem, za mrtvi kut me nije puno briga, ionako okrenem glavu za prestrojavanje, ne koristim retrovizore...
aj kad vidiš jesi pogodio navoje javi ja san uzeo komplet retrovizore od 2009. bolji su puno od onih aprilijinih šta su bili na motoru, ali moglo bi to i još koji mm van... nikako si ne mogu namjestit retrovizore da vidim točno iza sebe, to mi je zapravo najveći problem, za mrtvi kut me nije puno briga, ionako okrenem glavu za prestrojavanje, ne koristim retrovizore...marvin
New member
MaRi0_St said:di šta ko, link? kolko $$
A nemam motor pri ruci, uzeo sam oba 10x1.25 desna, to sam negdje nasao da je tak. Cijena, prava sitnica, $7
http://www.ebay.com/itm/301907782412
Al ko sto rekoh, nisam probao pa ne mogu garantirat da valjaju.
geronimo43
Active member
nakon ugodnog druženja 
došlo je vrijeme za nešto jače sa 4 cilindra :021: . Ako nekog zanima..http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/kawasaki-er6-f-650-cm3-oglas-21714603
došlo je vrijeme za nešto jače sa 4 cilindra :021: . Ako nekog zanima..http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/kawasaki-er6-f-650-cm3-oglas-21714603
Rusty Chain
Active member
geronimo43 said:nakon ugodnog druženja
A sta ce ti nesto jace kad si i ovog vozio penzionerski!
geronimo43
Active member
naglasak je na 4 cilndra a i malo dulje ture su u planu tako da je cbf prvi u planu a i Fz8 bi poslužio. Nije zgoreg koji cm3 i ks viška :021: :021:
a i malo dulje ture su u planu tako da je cbf prvi u planu a i Fz8 bi poslužio. Nije zgoreg koji cm3 i ks viška :021: :021:Petra009
New member
Bob Rock said:
Stigao ti u Viktormotosport u titan boji ako te još uvijek interesira da pogledaš. Ja sjedila na njemu i nije kraći od er6n-a ali tank je uži, cijeli motor za 18 kila lakši, sjedalo niže i ukupan dojam ti "a gle ga što mali", ko da igračku gledaš....i ok, naked je, ali ogolili ga skroz. Vizualno je čak manji od mt07.
Rusty Chain
Active member
MaRi0_St said:„Boj ne bije svijetlo oružje, već boj bije srce u junaka.“
Nas ER6n jos i bolje izgleda dok stoji uz ovakve drloge!
geronimo43
Active member
marvin
New member
72000km, bilo je svacega, tak da je racun izasao malo veci, al problem je u mom konkretnom motoru, a ne generalno. Racunaj nesto iznad 2k da je regularni servis. Svjecice, ulje, filter, filter zraka, stelanje ventila, ulje kocnica, ciscenje injektora, provjera svega zivog na motoru. Pogledat cu tocno na racunu kad dodjem doma.
Uglavnom, kod mene je posao na prethodnim servisima bio upitno odradjen pa je trebalo promjenit filtar zraka, propisala brtva ispod poklopca ventila, i jos par sitnica. I na kraju je otisao prekidac za paljenje... preporucam da pocnete trazit po ebayu i njuskalu ako vam to pocne zajebavat, cifra za orginal je pozamasna. Vratio sam i originalni auspuh gore, ugradio crash barove, zamjenio sajle gasa. Mislim da je to odprilike to
Uglavnom, kod mene je posao na prethodnim servisima bio upitno odradjen pa je trebalo promjenit filtar zraka, propisala brtva ispod poklopca ventila, i jos par sitnica. I na kraju je otisao prekidac za paljenje... preporucam da pocnete trazit po ebayu i njuskalu ako vam to pocne zajebavat, cifra za orginal je pozamasna. Vratio sam i originalni auspuh gore, ugradio crash barove, zamjenio sajle gasa. Mislim da je to odprilike to
Rusty Chain
Active member
marvin said:
Sad si makar miran. Dario si uvijek da truda da svaki saraf provjeri dal je zategnut. Motor od kad sam kupio vozim u KMS i ne pomisljam na drugog mehanicara.
BTW danas prvi put ove godine vozio motor..al ne svoj.
Kupio KLE-a za buraza pa ga prodjiro malo po obilaznici. Nije ER6, al yebeno je opet bit na 2 kotaca, iako je jos uvijek hladno i nije to to, svejedno osmjeh je bio od uha do uha! :021:
Rusty Chain
Active member
Bob Rock said:Sve je to dobro, nego... Sve nešto mjerkam ovaj novi Z650 ... Izgleda odlično, još ima abs i klizno kvačilo.. Crni mi super izgleda..Čekam da dođu, da ga vidim uživo... Kreditić, ovo-ono, plakanje ženi
Gledam sad malo specifikaciju novog Z650. Interesantno je da je 9 kg laksi od recimo 2008. modela (Z je 187, a ER6n 08. 196 kg), ali isto tako je Z i 3 kW slabiji (50 naspram 53), dakle razvija nekih 68 konja, za razliku od 72 konja kod 08. modela.
Dakle omjer snage i mase kod novog Z modela je 0,36 (0,363) konja/kg, dok je kod ER6n-a 08. godiste taj omjer 0,37 (0,367). Znaci stari model je i neznatno jaci osim sto je tezi.
Sviđa mi se kaj su kod Z-a reducirali tih 9 kg, al jos bi veca fora bilo da je ostao i iste snage. Pretpostavljam da je to posljedica EURO 4 normi.
Bob Rock
Well-known member
Sigurno je to zbog normi....Samo, moram sa žaljenjem kazati da moj idući motor neče biti Kawasaki ,iako sam zaljubljen u tu marku... Sestrinska firma od moje je počela s prodajom Suzuki motora uz aute... Kad bude vrijeme, uzet ču SV 650 ,ili ako budem hrabriji s kreditom GSX S 750... Nisam još vidio uživo SV, ovako na slikama mi se sviđa, samo da ne bude mali, kao novi Z650..
