bricksrheavy
Well-known member
Najlakše riješenje je "kupi novo" - da sam tako do sada postupio svaki put kad mi se Strom pokvario već bi promjenio 10 komada!
Mali savjeti za motoriste
- Thread starter Sip
- Start date
bricksrheavy
Well-known member
O ovoj metodi sam pročitao oprečna mišljenja;
- jedni kažu da funkcionira
- drugi kažu da se na taj način iz plastike izvlači i izgara ulje što kratkoročno pocrni površinu ali sam materijal čini krhkijim
diesel power
Well-known member
bricksrheavy
Well-known member
bricksrheavy
Well-known member
Eh, da, hvala svima na prijedlozima - to što mi neki prijedlog ne "odgovara" ne znači da ne cijenim pomoć
- to što mi neki prijedlog ne "odgovara" ne znači da ne cijenim pomoć 
JosipS
Well-known member
Pustio bi 10-ak minuta, nakon štrcanja, i onda dobro prebrisao krpom. Inače ostane ljepivo, da. Meni su uvik dobri rezultati bili. Zaklinjali su se na Sonaxovu pastu/gel pa sam i ti bio nabavio. Ipak mi je ovaj sprej uvik bolji bio.
Dakar
Member
Imam jako dobro iskustvo sa istim sredstvom Sonax-a, samo moje pakovanje je nešto starije. To je tekućina koja u sebi sadrži crnu boju koja sve pokriva. Preporučljivo površinu prije odmastiti alkoholom da bolje prijanja. Nanositi spužvicom da premaz bude jednolik (pri tome koristiti gumene ili plastične rukavice, u protivnom će prsti biti crni danima). Boja se brzo suši, ima mat sjaj. Uspješno premazao plastična kućišta retrovizora, izbljedjele plastične štitnike na vratima automobila, ogrebotine na crnim čizmama...Mozda i ovo moze pomoci
Plastic Restorer Sonax, Black, 100ml
Plastic Restorer Sonax, Black, 100ml refreshes the color in the long run and prevents the discoloration of the plastic components of the vehicle's exterior caused by various environmental factors. Easy application and cleaning with a sponge. Content: 100 mlwww.pro-detailing.de
Za tvoj top case bi bilo idealno. Kasnije isti možeš održavati sredstvima za plastiku koja plastiku čine umjereno mat sjajnom (...da ne bude kao premazan slaninom!)
Attachments
wanderer
Well-known member
da to eventualno samo za manje površine što kufer nije, isto probao. kufer riješio običnim mat crnim sprejem iz pevexa ona njihova neka robna marka.Ne valja, već sam probao - dosta zamasti pa izgleda kao da sam kufer premazao slaninom
Bolji se pokazao nego neke razvikane marke, važno je samo na tanko i gotovo, netreba primer.
DADO+
Well-known member
evo, ja trebam savjet 😁
kako nakon "par" novih motora i
relativno duge moto apstinencije
razraditi ponovo novi motor? 🤪
... najesti se dobro, staviti neku blokadu,
sjesti na motor iza sexa ili taman kad si odlučio spavati
🤔 možda samo voziti po kiši, soli, snijegu
'ajde iskusnjare pomagajte 😁
kako nakon "par" novih motora i
relativno duge moto apstinencije
razraditi ponovo novi motor? 🤪
... najesti se dobro, staviti neku blokadu,
sjesti na motor iza sexa ili taman kad si odlučio spavati
🤔 možda samo voziti po kiši, soli, snijegu
'ajde iskusnjare pomagajte 😁
snake123
Well-known member
Mozd malo glupo pitanje Al... dosta sam nalazio upozorenja da treba biti jako pazjiv kod izmjene ulja odnosno koz zasarafljivanja cepa kartera. Cak i kao da ako nemas iskustva i osjecaja ne raditi bez moment kljuca jer steta moze biti velika, pa me zanima jel to stvarno tako osjetljivo i samo ne smijes zatezati ko sivonja?
nisam jos mijenjao solo ulje a sad se spremam pa da ne bi poslije bilo nismo znali
nisam jos mijenjao solo ulje a sad se spremam pa da ne bi poslije bilo nismo znali
3alfa3
Well-known member
Kad vec pitas, moj savjet ti je da nabavis kilokljuc(eve) - trebat ce ti u moto karijeri ako serafis cak i minimalno po motoru.
Ako je najcesci moment stezanja tog serafa oko 30Nm, nece karteru biti nista ni na 40+Nm pa i dosta vise najcesce, ali, nema razloga pretezat jer kad se predje granica - novi karter najcesce, a to je i novac i posao (seraf je tvrdji od kartera).
I racunaj da je moment stezanja proracunat uz upotrebu nove podloske koja ce se dovoljno (ni premalo ni previse) deformirat pri tom momentu stezanja.
Svodi se na to koliki feeling imas u ruci: generalno, moras bit bas totalno neosjetljiv da bez kilokljuca sjebes navoj na karteru, ali, desava se. Meni se zadnji put desilo prije 40tak godina na biciklu dok sam bio klinac i to samo jednom: brzo me to naucilo
Last edited:
3alfa3
Well-known member
Nije u 99,99% slucajeva (vjerojatno i puno vise). Al desava se da ljudi to pretjeraju, a to kosta vise od kilokljuca. Pa kako ko zeli, od ljudi koji su serafali barem minimalno u zivotu nikad nebi ocekivao da to sjebu, ali, ne serafe svi. Osobno koristim kilokljuceve na motoru, kad ih vec imam, onda bi bilo glupo da ih ne koristim. I kad mijenjam kotace ljeto/zima na autu isto koristim kilokljuc iako on u pravilu svih 16 serafa dotegne minimalno (mozda 2-3mm okreta serafa i to samo zato jer rukom ne stegnem koliko mislim da treba nego dovoljno da kilokljuc odradi svoje)
DADO+
Well-known member
2Octane😁
tako je i meni jedan stari frend,
ujedno i serviser rekao kad sam
mu navratio za jedan drugi šaraf, a trenutno nisam imao kilo ključ, jer inače slabo šarafam po motorima od kako sam ostario
pogledam ga bijelo i kažem,
pa sunce ti yebem 'jel ti sve moje motore tako, "od oka/ruke"?
a on: iii??? što ti je bilo, zar nisi
sve motore prodao prije nego se
nešto pokvarilo?
još se nadam, bar zbog drugih 😁
kako je taj dan bio samo loše volje ili me zayebavao 😁
tako je i meni jedan stari frend,
ujedno i serviser rekao kad sam
mu navratio za jedan drugi šaraf, a trenutno nisam imao kilo ključ, jer inače slabo šarafam po motorima od kako sam ostario
pogledam ga bijelo i kažem,
pa sunce ti yebem 'jel ti sve moje motore tako, "od oka/ruke"?
a on: iii??? što ti je bilo, zar nisi
sve motore prodao prije nego se
nešto pokvarilo?
još se nadam, bar zbog drugih 😁
kako je taj dan bio samo loše volje ili me zayebavao 😁