pa na moju sreću, a na njihovu žalost, oni vjeruju da im je isplativo, a pošto te novce ja reinvestiram pametno, ja ne izgubim ništa, dapače uz uračunatu inflaciju i stopu dividende ja time kupim nova vozila.Pa kako uspiješ onda prodati te mačke u vreči, kad polovno ne valja?
Jbga moze se, ne mogu sviiako uživam i kradem Bogu dane 😃
samo ću napisati; sažaljevam i
u životu nisam kupio polovni auto i motor 😁
Ko je drugi konj 🤣ja sam trenutno na motoru starom 9 godina kojeg sam kupio prije par mjeseci... dobio odličan motor, odradio do sada 8 tkm i po meni je to dobra kupnja...platio malo više od po cijene novog... stara linija, al mašina ista, aj nije skroz ista, 2 konja manje od novog.
Jeli se baviš uvaljivanjem starih raga slučajno?Ovo je neka zajebancija.🤔
Bila bi veća razlika u cijeni da je manje onih koji su spremni toliko platiti za rabljeno.Gledam nesto motore stare po 2-3 godine, presli cca 20-30k i prodaju se samo za cca 1500€ manje od novog sa garancijom. Cak i to je neisplativo.
te su ionak bolje neg nove, jebes novi "motor" kad za vrijeme razrade ide ko javaJa i polovne zene yebem![]()
bilo bi dobro imati informaciju za koliko se prodaju takvi motori, tj koliko im vlasnik spusti cijenu. konkretno gledam tracere 900/9 po njuskalu i to se definitivno isplati kupit novi. pogotovo sada dok su na akciji.Bila bi veća razlika u cijeni da je manje onih koji su spremni toliko platiti za rabljeno.
Apsnoštumfno potpisujem.meni isto nisu jasni oni koji kupuju polovno, to je u 99,99% slučajeva mačak u vreći i uvijek kad se napravi ozbiljna derivacija i integracija svih troškova, ispadne kumulativno više nego NOVO. (to ne mislim samo na običnu excel tablicu sa troškovima održavanja, nego ozbiljnu makro analizu sa potencijalnim rizicima, inače to mi je posao- analiza tržišta na Londoskoj burzi tako da DOBRO znam o čemu pričam)
Ja imam uvijek 2 nova auta i 2 nova motora na raspolaganju, čisto zbog sigurnosnog faktora, jer čak i novo se može pokvarit, a dovoljno su male šanse da se 2 nova u isti čas i pokvare- čitaj prihvatljiv rizik.
Isto tako, uvijek imam i 2 seta NOVIH guma, ukoliko se i ove koje su isto nove (obavezno DOT mora bit iz akademske godine u kojoj se i vozim) probuše. Rezervne dijelove ne skladištim, jer su vozila nova, ali obavezno svake godine novo ulje, antifriz (i voda naravno nova) a i kočiona tekućina, i uvijek, ali baš UVIJEK napomenem u dućanu da neću antifriz, motorno ulje i kočionu tekućinu ako nisu iz trenutne akademske godine Gospodnje. (to pišem jer se često zna desit da mi daju ulje staro godinu dana, a to nije NOVO, i to ulje je već oksidiralo i zbog toga bi mi mogli namotaji pregorit u motoru). Također i na vakum stroj izvučem sav stari zrak iz pneumatika, i onda opet napumpam na prijelazu godine.
Jedina stvar koju držim do 2 godine starosti su kočione pločice.
Nakon 2 godine vozila prodam i opet uzmem iste modele, samo nove, jer nakon dvije godine smatram da bi trebalo promjeniti sva crijeva za gorivo, rashladnu tekućinu i sve sajle, a to mislim da je prevelik trošak ako ću svejedno nakon godinu dana prodat vozilo, pa zato prodam nakon 2 godine svoja vozila.
Ma propadaju i od stajanja, odnosno ne korištenja....ne bih htio biti bezobrazan, nisam ni ja nešto 😁
ali malo koja izgleda kao Ana Sasso, a i "Bog te pita koliko km ima" 😁
e istina 👍Ma propadaju i od stajanja, odnosno ne korištenja.![]()