da slažem se s tobom pokazo si mistrasilo said:@ BMW ... Čovjek je pitao za kupovinu Suzukija ... :wink: ( a ne Honde ) ... a na njemu je mjenjač sve, samo ne mekan, a mašina radi svakako, samo ne ravnomjerno ...![]()
1. CRVENO BOLDANO.bmw m 5 said:Gledaj....onako na prvi pogled...dali je farba i plastike u originalnom stanju(pusti spike da je netko ofarbao cijeli motor jer mu se tako vise svida)....jedan pogled na diskove..mogu biti pokazatelji stvarnih kilometara(bez rubova pri vrhu ili pri dnu...zadnji disk pogotovo...negdje do 30.000 km po mojoj procjeni,niti jedan disk nebi smio imati ruba). Felge...mogu biti ofarbane radi estetike...ali ponekad i radi toga da sakriju tragove ravnanja ili jos gore-nadovarivanja. Pogledati po rubovima felgi eventualne neravnine ili blaga ispupcenja(tragovi varenja,i zatim obrade tokarenjem-mada se to da sakriti kitanjem). Prednje vilice....obicni teleskopi....proci ih vizualno i rukom preko cijele povrsine..moraju biti idealno glatki i ravni.Nesmije biti niti najmanjih tragova ulja. To moze znaciti da je jednostavno crko semering...ali moze biti i poslijedica pada(i ravnanja).Kod usd vilice obratiti pozornost na vanjaske cijevi(tragovi ravnanja,neravnine i propustanja semeringa). Masina....tragovi eventualnog propustanja ulja ispod glave motora...bocnih dekli....Kontrolirati vizualno sve spojeve(eventualno tragovi silikonskih brtvila koja strse vani u prevelikoj mjeri mogu ukazati da je nesto bilo radeno oko masine). Stanje pogonskog lanca i lancanika. Ako je zadnji kotac na španerima previse nazad,onda je vrijeme za novi lanac i lancanike.Probna voznja....motor mora paliti iz prve...ravnomjerno raditi na ler gasu...mjenjac mora saltati glatko u svaku brzinu,bez zapinjanja ili cudnih sumova...Kvacilo bi moralo odvajati otprilike na sredini...Ako odvaja na samom kraju,moguce je da su lamele za zamjenu. U voznji kada se puste obe ruke motor mora ici ravno,pri kocenju nesmije biti vibracija ili poskakivanja rucice kocnice(krivi diskovi). Ako motor ima prozorcic za kontrolu ulja,vidjeti kakav je: Ako je cist..znaci da je motor bio redovno servisiran. Prljav prozorcic kroz koji je skoro nemoguce vidjeti razinu ulja,znaci da se netko nije bas jako brinuo za redovnu izmjenu ulja....Za gume nije potrebno neko objasnjenje...sve se odmah vidi.....Imas jos sitnih detalja(stanje prozirnih dijelova-prednji pleksi glass,farovi,komandna tabla sa prekidacima...sve zavisi od kilometraze motora). Uglavnom...povedi sasobom nekoga tko se razumije...Sto se ulaganja tice...pod uvjetom da je sve redovno radeno....puno zavisi i od tvog nacina i stila voznje. Ali jednom godisnje(to je da se minimalno vozis) zamjena ulja i filtera,gume mogu trajati nekih 4000 do 5000 km. Lanac bi uz odrzavanje mogao napraviti 30.000 tisuca km...svjecice(zavisi koje) mogu ici od 6000 pa do 24.000 (iridij). Filter zraka...svakih 18.000 tisuca...pakne(zavisi od stila voznje i marke pakni) mogu od 10.000 pa na gore...ima toga jos...ali polako sa vremenom skuziti ces i sam...sretno !!!!
bmw m 5 said:Gledaj....onako na prvi pogled...dali je farba i plastike u originalnom stanju(pusti spike da je netko ofarbao cijeli motor jer mu se tako vise svida)....jedan pogled na diskove..mogu biti pokazatelji stvarnih kilometara(bez rubova pri vrhu ili pri dnu...zadnji disk pogotovo...negdje do 30.000 km po mojoj procjeni,niti jedan disk nebi smio imati ruba). Felge...mogu biti ofarbane radi estetike...ali ponekad i radi toga da sakriju tragove ravnanja ili jos gore-nadovarivanja. Pogledati po rubovima felgi eventualne neravnine ili blaga ispupcenja(tragovi varenja,i zatim obrade tokarenjem-mada se to da sakriti kitanjem). Prednje vilice....obicni teleskopi....proci ih vizualno i rukom preko cijele povrsine..moraju biti idealno glatki i ravni.Nesmije biti niti najmanjih tragova ulja. To moze znaciti da je jednostavno crko semering...ali moze biti i poslijedica pada(i ravnanja).Kod usd vilice obratiti pozornost na vanjaske cijevi(tragovi ravnanja,neravnine i propustanja semeringa). Masina....tragovi eventualnog propustanja ulja ispod glave motora...bocnih dekli....Kontrolirati vizualno sve spojeve(eventualno tragovi silikonskih brtvila koja strse vani u prevelikoj mjeri mogu ukazati da je nesto bilo radeno oko masine). Stanje pogonskog lanca i lancanika. Ako je zadnji kotac na španerima previse nazad,onda je vrijeme za novi lanac i lancanike.Probna voznja....motor mora paliti iz prve...ravnomjerno raditi na ler gasu...mjenjac mora saltati glatko u svaku brzinu,bez zapinjanja ili cudnih sumova...Kvacilo bi moralo odvajati otprilike na sredini...Ako odvaja na samom kraju,moguce je da su lamele za zamjenu. U voznji kada se puste obe ruke motor mora ici ravno,pri kocenju nesmije biti vibracija ili poskakivanja rucice kocnice(krivi diskovi). Ako motor ima prozorcic za kontrolu ulja,vidjeti kakav je: Ako je cist..znaci da je motor bio redovno servisiran. Prljav prozorcic kroz koji je skoro nemoguce vidjeti razinu ulja,znaci da se netko nije bas jako brinuo za redovnu izmjenu ulja....Za gume nije potrebno neko objasnjenje...sve se odmah vidi.....Imas jos sitnih detalja(stanje prozirnih dijelova-prednji pleksi glass,farovi,komandna tabla sa prekidacima...sve zavisi od kilometraze motora). Uglavnom...povedi sasobom nekoga tko se razumije...Sto se ulaganja tice...pod uvjetom da je sve redovno radeno....puno zavisi i od tvog nacina i stila voznje. Ali jednom godisnje(to je da se minimalno vozis) zamjena ulja i filtera,gume mogu trajati nekih 4000 do 5000 km. Lanac bi uz odrzavanje mogao napraviti 30.000 tisuca km...svjecice(zavisi koje) mogu ici od 6000 pa do 24.000 (iridij). Filter zraka...svakih 18.000 tisuca...pakne(zavisi od stila voznje i marke pakni) mogu od 10.000 pa na gore...ima toga jos...ali polako sa vremenom skuziti ces i sam...sretno !!!!
zadnje ... :wink:krco said:bmw,
kojii ti to PAKNE predju 10 000km i vise ?
i ja bi volio imai takve, jer mjenjam svakih 5000km.
I ja imam 4 cilindra, pa kad na 10K spustim jednu niže, i meni treba antihoping ...bmw m 5 said:Koje plocice koristim ? Original nissin. Ja sam ih promijenio prije 7000 km....i jos ima vise od pola. Sad....mozda zato jer su dva cilindra,pa kad spustim dvije brzine dole....zadnji kotac doslovno blokira !!! Netrebaju mu kocinice...koci masina sama po sebi....i to bogami dobro !![]()