3alfa3
Well-known member
Mozes i malo gasa dodat, recimo na 1500+, okr, pa kuplungom kontroliras brzinu i ugladjenost. Tako ti se motor sigurno nece ugasit ako kojim slucajem ima ler gas prenisko postelan, a i cukanje ce biti drasticno smanjeno, zapravo ga nece bit. Ili reci instruktoru da poveca ler gas pa ne moras mislit i o rucici gasa, to se na tom motoru vjerojatno obavi prstima u 5 sekundi.