Motor je originalno XT400, a izmjene (koje mi sad padaju na pamet) su slijedeće:
-agregat zamijenjen onim od 600ccm - mislim da ne treba objašnjavati
-rezervoar zamijenjen plastičnim aftermarket od 20l - dojadilo mi svakih 100-150km tražiti benzinsku kad sam na putu
-fuzići suvozača premješteni - u originalu su na stražnjoj vilici što je suluda ideja
-napravljen stražnji nosač prtljage - omogućava mi da u poslu po gradu opako opteretim motor i ne gubim stvari. Ujedno je složen i nosač lijevog bočnog kofera (kofer za alat iz Peveca)
Tako sam prošao Italije, Poljske,...
-prednji vjetrobran - malo me smeta po terenu, ali je prekrasno na dužim vožnjama. Također kad temperature padaju ispod nule (pa i kad su blizu nule u pozitivi)
-digitalni brzinomjer - dva put mi je otišao puž u prednjem kotaču...
-farovi - promijenio sam ih nekoliko i sad napokon vidim u noćnim vožnjama...kako mi vid nije najbolji, to mi je jako važno
-žmigavci - to je kombinacija potrebe (drobljenje na terenu) i mog smisla za estetiku
![MrGreen :mrgreen: :mrgreen:](/styles/default/xenforo/smilies/xenforo/mrgreen.png)
-stražnje LED svjetlo - nakon cca 20 zamijenjenih žarulja (zbog terena, uglavnom) puk'o mi je film
-prednja vilica - zamijenjena zbog bubanj kočnice na originalnoj (stavljena KLRova)
-dvostruki prednji blatobran - estetika
![MrGreen :mrgreen: :mrgreen:](/styles/default/xenforo/smilies/xenforo/mrgreen.png)
-skaj na rezervoaru - enduro štitnicima sam skoro probušio rezervoar, ovo je friška modifikacija i vidjet ću rezultate
-grb Zagreba na lijevoj strani rezervoara - za moj gušt
ne znam jesam li što izostavio