2 T MANIJA
- Thread starter GIGA-TZR
- Start date
confusedbikefan
Guest
Da,i? Opet je po snazi po cilindru/zapremini ili kako god hocete jaci od RS 250... To je i bila bit mog izlaganja...fico_199 said:točno tak negdje i ima na radilici, nekaj se izgubi na prijenosu i tu smo
confusedbikefan
Guest
I sad bas vidjeh... Pa danasnji kros nisu nista ili su jako malo jaci nego onaj moj iz 90-te :misli: O cem se tu radi,kraj razvoja,neka ogranicenja pravilnikom? :misli:
confusedbikefan
Guest
mbalunovic
New member
eko norme, pocele su 95, tako da je tog momenta zaustavljen razvoj... i islo se na smanjenje ispusnih plinova i time i slabljenjem motora, jer nisu tada hteli prec na direktnu injekciju... koju je rotax razvio i iz 600ccm uz potrosnju od cca 5, 6L ima 180hp
confusedbikefan
Guest
To je sad opet ona prica o savrsenom 2t motoru koji je laksi,bolji,jaci,manje trosi,manje zagadjuje i izdrzljiviji je od svih 4t,ali zbog zavjere svjetskih korporacija nikad nije zazivio osim u motornim sanjkama.... Raspravljali smo jednom o tome,neda mi se opet... i opet imas na tom Rotaxu 600ccm i 180 ks sto je 37,5 ks na 125 ccm i to je cak pola konja slabije nego moj RM iz 1990 god.
i opet imas na tom Rotaxu 600ccm i 180 ks sto je 37,5 ks na 125 ccm i to je cak pola konja slabije nego moj RM iz 1990 god. mbalunovic
New member
A koje je tvoje objasnjenje ?
Znaci tehnologija je razvijena.
Prednosti i izdrzljivost se daleko pokazala.... i zaobisla 4T iste potrosnje po snazi i izdrzljivosti....
A cini mi se da su eko 4 ili 5 bez ikakvog katalizatora ili bilo sto slicno...
Milos @ Galaxy S3
Znaci tehnologija je razvijena.
Prednosti i izdrzljivost se daleko pokazala.... i zaobisla 4T iste potrosnje po snazi i izdrzljivosti....
A cini mi se da su eko 4 ili 5 bez ikakvog katalizatora ili bilo sto slicno...
Milos @ Galaxy S3
confusedbikefan
Guest
Editovao sam post nakon tvog odgovora. Ni taj Rotax po snazi u odnosu na zapreminu nije nista jaci od RM-a iz 1990... Moja teorija je da je dvotaktni motor toliko jednostavan da je ovo sto postoji maksimum razvoja. I ne prdi mi opet da 2t manje trose kad Aprilija RS 250 trosi ko moja Suza... Usko podrucje iskoristivosti snage i rasipnost... To su veliki minusi.
mbalunovic
New member
snaga je na saonicama ne na radilici a one proizvode ogromne gubitke.
R4ptor je isto u ovo upucen al dok se ne sere po yamahi nece nista da pise, sem da je brani
a one proizvode ogromne gubitke.R4ptor je isto u ovo upucen al dok se ne sere po yamahi nece nista da pise, sem da je brani
confusedbikefan
Guest
54
Active member
tkubasa said:
sta bi falilo, novi model rs 300
sa nagorenim klipom u rerni i twin tur. ups cil system
Performance Bike je 1999. napravio rs 300 s namjerom da je suprotstavi tadasnjim 600 4t , ozbiljan rad uz ozbiljan test , motoric je bio brzi u zavojima , bolji na kocenju , gubio na pravcu , vremena li-la....al je dosta gubio u stvarnom zivotu znaci svakodnevna voznja je bila katastrofalna , alkos , nista nista pa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaupm
.Sta se tice Rotaxa nije 600cc i 180ks nego 163ks na 800cc , uostalom konji kod 2t nikad nisu bili upitni nego njihova narav koja je prgava i zedna . Danas nova saznanja omogucuju da 2T bude cist , pitomiji i vise nije alkos . Vjesti o novim kapacitetnijim 2T u motociklima se pustaju na kapaljku navodno je KTM spreman dogodine pustit jedan takav u serijsku proizvodnju , velika cetvorka je opreznija po tom pitanju , Suzuki i Yamaha pred par godina su pustili fotosopirane slike game i erdejke , intersantna izjava Erv Kanemota od prije par godina u kojoj kaze da Honda ima spremne projekte koji cekaju pogodan trenutak i eventualan updejt , velika lova je u djiru i svi su oprezni a opet tili bi prvi maznit kolac koji je na pladnju i ceka da ga se pokupi.....