confusedbikefan said:Ni taj Rotax po snazi u odnosu na zapreminu nije nista jaci od RM-a iz 1990...
mbalunovic said:Izvezi je i prodaj :
Nemaju hrvati para za time niti cijene to...
Ja da idem prodavat mita ne bi dobio za njega ni kolko sam platio dijelove koji su potpuno novi stavljeni na njega... a ima na cilindru preko 10h rada po kanalima etc..... klipnjaca za tz350 od long-a (komad 150€ plus postarina) ima vise iglica u lezajevima. Kavez iglica od srebra na oba kraja. Podloske (nazovimo ih tako) koje centriraju na radilici klipnjacu takodjer od srebra. Glava tokarena na mjeru. Nanovo nikasilirano i ako nije bilo ostecenja nakon cvikanja.
Itd itd....
Ono sti je kod 2T je njegov okretni moment koji je jednak onom od 2pa na vise puta vecoj zapremini 4T motora.
Milos @ Galaxy S3
aj majke ti reci mi sta si ti imao 10 sati rada na cilindru od mita...koji je vec tvornicki izrezbaren do kraja..mbalunovic said:Izvezi je i prodaj :
Nemaju hrvati para za time niti cijene to...
Ja da idem prodavat mita ne bi dobio za njega ni kolko sam platio dijelove koji su potpuno novi stavljeni na njega... a ima na cilindru preko 10h rada po kanalima etc..... klipnjaca za tz350 od long-a (komad 150€ plus postarina) ima vise iglica u lezajevima. Kavez iglica od srebra na oba kraja. Podloske (nazovimo ih tako) koje centriraju na radilici klipnjacu takodjer od srebra. Glava tokarena na mjeru. Nanovo nikasilirano i ako nije bilo ostecenja nakon cvikanja.
Itd itd....
Ono sti je kod 2T je njegov okretni moment koji je jednak onom od 2pa na vise puta vecoj zapremini 4T motora.
Milos @ Galaxy S3
bmw m 5 said:aj majke ti reci mi sta si ti imao 10 sati rada na cilindru od mita...koji je vec tvornicki izrezbaren do kraja..![]()
mbalunovic said:Jota. Naravno:wink:
Milos @ Galaxy S3
54 said:Performance Bike je 1999. napravio rs 300 s namjerom da je suprotstavi tadasnjim 600 4t , ozbiljan rad uz ozbiljan test , motoric je bio brzi u zavojima , bolji na kocenju , gubio na pravcu , vremena li-la....al je dosta gubio u stvarnom zivotu znaci svakodnevna voznja je bila katastrofalna , alkos , nista nista pa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaupm.
Sta se tice Rotaxa nije 600cc i 180ks nego 163ks na 800cc , uostalom konji kod 2t nikad nisu bili upitni nego njihova narav koja je prgava i zedna . Danas nova saznanja omogucuju da 2T bude cist , pitomiji i vise nije alkos . Vjesti o novim kapacitetnijim 2T u motociklima se pustaju na kapaljku navodno je KTM spreman dogodine pustit jedan takav u serijsku proizvodnju , velika cetvorka je opreznija po tom pitanju , Suzuki i Yamaha pred par godina su pustili fotosopirane slike game i erdejke , intersantna izjava Erv Kanemota od prije par godina u kojoj kaze da Honda ima spremne projekte koji cekaju pogodan trenutak i eventualan updejt , velika lova je u djiru i svi su oprezni a opet tili bi prvi maznit kolac koji je na pladnju i ceka da ga se pokupi.....
crnivukan said:majko mila...
mislim da moja malenkost ovdje neće više ništa pisati...
čitajući šta se ovdje sve piše , u najmanju ruku ste doktori, magistri, dr,sc, mr hhgvhgfgffdxfvjgkg i šta sve ne....
balunoviću..... naravno da je garež probila preko karike na donji dio klipa...
ja sam sa takvim klipom još napravio stotinjak kilometara dok sam došo kući....
što se tiče podatka o količini ulja , nisam nigdje pročito...
ali ti si pametan momak ...trebo bi svatit...
rečeno je da je uljna pumpa blindirana...
znači sam pravim mješavinu.... iz razloga što uljne pumpe crkavaju, a kad crkne pumpa onda je cklo sve...
mislim da bi trebo znati princip rada pumpe, ali pošto nje nema znači sam pravim mješavinu....jesmo to utvrdili???
ajmo dalje...
sad jedno zanimljivo pitanje za tebe....
koliko ulja dobije radilica i ležaji kad se gas pusti....odnosno kad goriva smjesa kroz karboš ne dodje u cilindar??
gotovo ništa ja bi reko... (zanemarit ću količinu koja dodje pod ler režimom)
a pošto ja znam kad vozim onda je gas ili ful otvoren ili ful zatvoren..jer cvaju ja vozim samo tako ili nikako..
i sad imaš situaciju gdje se ja spuštam sa krndije ili papuka....znači gas zatvoren...na obrtomjeru kazaljka stalno izmedju
8 i 9 milja obrtaja....itako kilometrima, nekoliko puta mjesečno...
neću reči šta se dogadja onda sa onim ležajima, iglicima i ostalim stvarima koje ti stavljaš na motor...jer vjerovatno neznam....
ali znam da sve ode puno ranije u ku*ac ako ću se držati norme ulja koja je propisana i napisana u nekoj knjizi...
sory ljudi ako sam sslučajno koga uvrijedio, jer nije mi bila namjera...
možda ja griješim u ovome , ali to je moje mišljenje...
trenutno sam još pod dojmom( da nekažem pijan)
jer jutros sam došo iz vinograda ...slavilo se vinceško .. cijelu noć..
poz ljudi...
O jest,jest Borrice,samo kod mene 2 puta... Na SR125 i burazu na RS 50... Oba puta pumpa,oba puta cvikanje...boRRis929 said:Daj gasa kada ides sa kRRndije...makar stisni kvacilo pa turiraj ako ti se vec ne juri![]()
Ja nisam jos nikad cuo da je nekome crkla pumpa ulja :neznam:
Al kao sto rekoh,moze se zacepiti...boRRis929 said:Onda cu za svaki slucaj ugraditi jos jednu.
Mislim da na pumpi nema sta otici 8)
confusedbikefan said:Al kao sto rekoh,moze se zacepiti...![]()
boRRis929 said:Ma nema teorije...kao sto sam rekao, kad Breki mjenja ulje u svojoj v4 ja to uzimam za svoju aprilijicu..on mjenja svakih 500km i to ulje jos bude zelenkasto. Za svaki slucaj ja ga jos sipam kroz najlonku, tako da nema sanse da se zastopa :wink: