kaskader90
New member
JBG vidim i ja sad da je bila zajebancija al nema veze.
htjeo sam reći
o pumpi.
svi vi kažete da pumpa ne može crć, ajd neka je to istina.
A ONDA svi kažete može se zaštopat ili crć pogon
JEBEVAM SUMPOR jel nije ishod isti ko kad crkne pumpa haaa???
isti kurac . jednomnaspi dvotaktol i ostavi da stoji on se skori, uleti ti prljavština. komad čepa se otkine i zaglavi negdje. prleti budala kraj tebe po prašnjavom putu dok točiš ulje jebote može tikamen upast a da nevidiš.
ja opet kažem testiro sam mješavine na jako lošem tomosovom cilindrukoji je malo bolji gus nego na šporetu gusenom i samo 4 % i više rezultira smanjenjem trošenja.
e sad
jest da yamaha ima super kvalčitetne čaure i nema L prsten te njene karikenemaju tolku silu na čauru niti ima okretaja ko moja 15ic akoja tek nakon 9000 prima šus,
tak da nema veze što je na yamahi super materijal u odnosu na tomos ali mora rezultirati ranijim crkavanjem motora.
ak bi mi vrisnio ventil mene uopće to nebi sprečilo d au roku od pol sata napravim ručno pokretanje otvoren zatvoren. kad se vozim polako zatvoren kad oću stisnit otvorim i šibaj.
našo sam an netu tuning stranice od rd350 i ondje pišuizmjereni podaci da kod standardne rd350 kompresija daleko manja nego maximalna dopuštena. preporučuje spuštanje glave... to znači( a vjerujem da budalama koji pišu zajebancije onakvog tipa kao na stranicama u nazad "ne znači") da ima mjesta za garež.....
da kod rd350 je ulaz ulja spojen od mješalice 2 creva, znači svako creno na 1 karb tamo ispred na samom spoju karba sa prirubnicom prema cilindru..
ja sam naučio i u rutini mi je kad sa cvajomidemniz brdo da je kakokad prošusiram malo ubrzan kekad i tak do da izbjegavam ono da vrišti nasuvo a uostalom nije tobaš na suvo. imaju ler dizne i ne ispere se ulje samo tako sa djelova ipak je to tts
kad sam kupio novi trimer. ima nikasil i sve to. rekli mi 2%. ajd ok u uputstvu piše 2.5%
ajd pravćemo 2.5 i oni kažu sipaj štilovo ulje
ajd sipam ja stihl ulje 2.5%
e cvika stalno, slab, teško radi drma se ma ja popizdio :angry:
odemja doma izvučem iz 15ice goriva (tada bijaše 3% tts) i sunce ti krvavo trimer dan danas žeže na tts kao munja. odma nakon tih cvikaja ulio sam tts, proradio je iste minute i otad nikad nije cviknuo niti pokazao znakove slabosti i slično.
ovo je samo dio priče iz moga živote i od mojih iskustava, nije u redu da mi sudite po ovome tipa nemoš samo po tom znat, ima tu niz događaja koji su mi rekli šta i kako i zato sipam najmanje 3% u erdejku i to po ljetu
e dečki pokušo sam a zavarim auspuh sa argonom i da ga napumpam. zaista ne puca var i oblikuje se do kraja.
no polako mi diže tlak to sve i ostanem jednako vremena kao da radim auspuh iz segmenata . hydroforming zahtjeva čak da ovaj što variide idealnom brzinom jer ako negdje uspori var sjeda dublje i auspuh nikak nemože ispast idealana uvjek ostane negdje nekakva grba- to sam radio 0.8 obični lim radio samjako takan auspuh koji je u najdebljem djelu fi 60 a vjerujem da je i to jedan od uzroka toga.
neznam šta probat sljedeće :misli:
sve je džaba dajte mi neku ideju
htjeo sam reći
o pumpi.
svi vi kažete da pumpa ne može crć, ajd neka je to istina.
A ONDA svi kažete može se zaštopat ili crć pogon
JEBEVAM SUMPOR jel nije ishod isti ko kad crkne pumpa haaa???
isti kurac . jednomnaspi dvotaktol i ostavi da stoji on se skori, uleti ti prljavština. komad čepa se otkine i zaglavi negdje. prleti budala kraj tebe po prašnjavom putu dok točiš ulje jebote može tikamen upast a da nevidiš.
ja opet kažem testiro sam mješavine na jako lošem tomosovom cilindrukoji je malo bolji gus nego na šporetu gusenom i samo 4 % i više rezultira smanjenjem trošenja.
e sad
jest da yamaha ima super kvalčitetne čaure i nema L prsten te njene karikenemaju tolku silu na čauru niti ima okretaja ko moja 15ic akoja tek nakon 9000 prima šus,
tak da nema veze što je na yamahi super materijal u odnosu na tomos ali mora rezultirati ranijim crkavanjem motora.
ak bi mi vrisnio ventil mene uopće to nebi sprečilo d au roku od pol sata napravim ručno pokretanje otvoren zatvoren. kad se vozim polako zatvoren kad oću stisnit otvorim i šibaj.
našo sam an netu tuning stranice od rd350 i ondje pišuizmjereni podaci da kod standardne rd350 kompresija daleko manja nego maximalna dopuštena. preporučuje spuštanje glave... to znači( a vjerujem da budalama koji pišu zajebancije onakvog tipa kao na stranicama u nazad "ne znači") da ima mjesta za garež.....
da kod rd350 je ulaz ulja spojen od mješalice 2 creva, znači svako creno na 1 karb tamo ispred na samom spoju karba sa prirubnicom prema cilindru..
ja sam naučio i u rutini mi je kad sa cvajomidemniz brdo da je kakokad prošusiram malo ubrzan kekad i tak do da izbjegavam ono da vrišti nasuvo a uostalom nije tobaš na suvo. imaju ler dizne i ne ispere se ulje samo tako sa djelova ipak je to tts
kad sam kupio novi trimer. ima nikasil i sve to. rekli mi 2%. ajd ok u uputstvu piše 2.5%
ajd pravćemo 2.5 i oni kažu sipaj štilovo ulje
ajd sipam ja stihl ulje 2.5%
e cvika stalno, slab, teško radi drma se ma ja popizdio :angry:
odemja doma izvučem iz 15ice goriva (tada bijaše 3% tts) i sunce ti krvavo trimer dan danas žeže na tts kao munja. odma nakon tih cvikaja ulio sam tts, proradio je iste minute i otad nikad nije cviknuo niti pokazao znakove slabosti i slično.
ovo je samo dio priče iz moga živote i od mojih iskustava, nije u redu da mi sudite po ovome tipa nemoš samo po tom znat, ima tu niz događaja koji su mi rekli šta i kako i zato sipam najmanje 3% u erdejku i to po ljetu
e dečki pokušo sam a zavarim auspuh sa argonom i da ga napumpam. zaista ne puca var i oblikuje se do kraja.
no polako mi diže tlak to sve i ostanem jednako vremena kao da radim auspuh iz segmenata . hydroforming zahtjeva čak da ovaj što variide idealnom brzinom jer ako negdje uspori var sjeda dublje i auspuh nikak nemože ispast idealana uvjek ostane negdje nekakva grba- to sam radio 0.8 obični lim radio samjako takan auspuh koji je u najdebljem djelu fi 60 a vjerujem da je i to jedan od uzroka toga.
neznam šta probat sljedeće :misli:
sve je džaba dajte mi neku ideju
