kasno paljenjeboRRis929 said:Ajmo strucnjaci da vas cujem....motor radi pod lerom, kada mu bas naglo otvorim gas (znaci iz nule) onda malo opali na ispuh, zapravo prije bih rekao da kihnekarburatori su na tvornickim postavkama i imam arrow ispuh. Ja mislim da mu fali mozda mrvicu goriva :misli:
Vyp said:Složija bi se s ovin.
Ja san krivo svatija šta si tija reć. To šta si opisa je normalno. Svaki 2T će se ugušit ako mu daš pun gas na minimumu u leru. To gušenje se može smanjit štelanjen omjera gorivo:zrak, ali nikad u potpunosti eliminirat. Tu se možeš jedino igrat s osiguračima na iglama s obziron da omjer štela elektronika.
P.S. Original centralne dizne bi tribale bit 270 i 280, a zamjenon originalnih za aftermarket auspuhe se preporuča downsizanje za jedan broj (260 i 270), tako da ti ne bi preporučija širenje.
i call bullshit on that. ugušit će se jedino raštelani, il onaj koji vuče zrak di ne treba. cvajo se guši jer pad tlaka u difuzoru nemože izvući potrebnu količinu goriva iz čašice karburatora.Vyp said:Složija bi se s ovin.
Ja san krivo svatija šta si tija reć. To šta si opisa je normalno. Svaki 2T će se ugušit ako mu daš pun gas na minimumu u leru. To gušenje se može smanjit štelanjen omjera gorivo:zrak, ali nikad u potpunosti eliminirat. Tu se možeš jedino igrat s osiguračima na iglama s obziron da omjer štela elektronika.
mbalunovic said:nemoze se stelat / stela ga elektronika u odnosu na otvorenost gasa etc.
osobno nisam video ni jedan 2T da s lera, pogotovo niskog tipa 1500 das pun gas i on ne zastucne. a i ko da ga igde ikad vozis na tako niskim okretajima
misliš na pad brzinejolly the roger said:i call bullshit on that. ugušit će se jedino raštelani, il onaj koji vuče zrak di ne treba. cvajo se guši jer pad tlaka u difuzoru nemože izvući potrebnu količinu goriva iz čašice karburatora.
jolly the roger said:i call bullshit on that. ugušit će se jedino raštelani, il onaj koji vuče zrak di ne treba. cvajo se guši jer pad tlaka u difuzoru nemože izvući potrebnu količinu goriva iz čašice karburatora.
-pogodak, stvar je u tlaku kroz venturi ,jolly the roger said:i call bullshit on that. ugušit će se jedino raštelani, il onaj koji vuče zrak di ne treba. cvajo se guši jer pad tlaka u difuzoru nemože izvući potrebnu količinu goriva iz čašice karburatora.