yatasaki
Well-known member
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KR-1/KR-1S
enciklopedija kaže![MrGreen :mrgreen: :mrgreen:](/styles/default/xenforo/smilies/xenforo/mrgreen.png)
uostalom govorimo o podmazivanju...i zagrijavanju
enciklopedija kaže
![MrGreen :mrgreen: :mrgreen:](/styles/default/xenforo/smilies/xenforo/mrgreen.png)
uostalom govorimo o podmazivanju...i zagrijavanju
Da, a upućeniji smrtnici je svakodnevno nadopunjavaju točni(ji)m podacima...mbalunovic said:
da li znas ko popunjava tu wikipediju, smrtnici kao sto si ti, vyp ili bilo ko drugi...
stock prijenosVyp said:Ako je s 225 km/h bija najbrži, šta upućuje na dugi završni (lanac) prijenos, bolje da nisu mirili 0-100 km/h jer bi vjerojatno još uvik kružija po Bonevilleu.![]()
yatasaki said:kr ima 60 ks na radilici
i službeno najbrži serijski 250, neka je 10 ks slabiji od rs, i ima vrhunski pogođen porting za cestu zato i traje
sigurno da je na stazi rs brži jer i za cestu već ima daleko bolji setupmbalunovic said:ko da je bitno koji ima vecu krajnju kad i jedan i drugi na grobniku na ciljnoj idu mozda 180 po GPS-u
i to da tvornici ima dug prenos, nista ne znaci ako je s time bio trom, i svi su stavljali kraci prenos...
bilo bi zanimljie cuti, koji radi brze krugove na grobniku, sto sumnjam da kr s zastarelom suspenziom moze![]()
yatasaki said:stock prijenos
Vyp said:Pa o tome i govorin. Tvornički prijenos mu je predug. Šta će ti 250ica koja ide 225km/h?
Glupa tema. Izgledamo ka oni sa skuter foruma šta pričaju čiji runner ide 85km/h, a čiji 87km/h.
ovo možda važi ako je sve novombalunovic said:teorija odma pun gas je sledeca.
obrada je MNOGO finija nego kad se smslila razrada od par sto km..
da bi se i karike razradile, one moraju da se potrose u jednoj mjeri. to trosenje odradjuju risevi na cilindru. ako se razradjuje po malo onda se ti risevi brzo otupe, tj vise nisu ostri, a karika se ne razradi,
kada das pun gas, tlak stiska karike iznutra i one se mnogo jace pritiskaju uz cilindar, i odma se istrose kako bi se razradile. malo sam lose objasnio jer mi se neda dalje pisati al imas za dokaz moj cilindar nakon cca 2000km slikano. od prvog momenta PUN gas, i malo bogatija smjesa (veca glavna dizna)
evo ti mnogo bolje objasnjenje kako i zasto ako znas engleski.
http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mototuneusa.com%2Fbreak_in_secrets.htm&ei=gU_gUYDOH6XP4QThJw&usg=AFQjCNEDqT6u0Ygck50F-NV1uPj_-yocUg&sig2=oGWnJIKf50FoXR3IP5FVZw&bvm=bv.48705608,d.bGE