burnout said:U nedjelju u Marof na razradu?![]()
Taj je zariba već u pošti.yatasaki said:di ti je četvrti klip
RS/RGV se da napravit na 65-70 cestovno podnošljivih konja. Pogotovo ako te ne brine donja tj. prva trećina okretaja šta većinu koji taj motor koriste za vikend vožnje ne brine jer ga na otvorenoj cesti ne spuštaš ispod 5k, a vozi se do max 12k.Angie said:Neću ulaziti u brojke, jer iskreno ne znam koje su točno, ali ono što znam jest da nije toliko teško izvuči konje iz dvotakta, koliko je teško napraviti krivulju snage povoljnom za vožnju.
Dvotakti već po samoj prirodi imaju peaky powerband, mislim čak da bi se i moglo izvuči tih 10ak konja, ali da bi motor bio teško iskoristiv.
No, o tom-po tom, treba naći brojke sa valjaka.
Angie said:U attachmentu je konkretno što Aprilia preporuča za RS125, isto što kažeš samo sa ograničenjem okretaja.
Il battery eliminator è un condensatore elettrolitico che permette di sostituire la comune batteria della moto con questo elemento, risparmiando molto sul peso, in quanto pesa soltanto 80grammi.
Funziona sulla maggiorparte delle moto con accensione CDI, ovviamente va utilizzato su moto da pista che non necessitano dei fanali o di altri accessori superflui.
mbalunovic said:Mislis na "kocenje motorom" tj da na moru motor nece nikad biti pod malim gasom a visokim okretajima nego da odma padnu okretaji kako pustia gas :misli:
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta
Kaskader said:Koje ulje za mješalicu koristite kod RS250tice?
Sip said:Ne samo to, nego 90% zivotnog vjeka provede u optimalnim okretajima :wink: