MCX said:Da, bas tako, bio je neki test pred koje desetljeceu nekom it magazinu, i stavljali su karbonske, ove one, i nula bodova... Serijske su najboljiizbor, ostalo je bacanje para...
golum said:nisi nit ovaj put napravio izmjere klipova, cilindara, zazora karike, nemaš taj tehnički eros , ja ne bih mogo izdržat
mbalunovic said:e stvarno nznm, nisam isao vise za time.
tvornicki rs125 sam video i nije bas da me je potsjecao na ovaj :misli: imas sliku tog na koji mislismoguce da sam ja imao s tuarega ili nes sl.
v force imam na dva motora i osjetno se dobije na srednjem režimuMCX said:Da, bas tako, bio je neki test pred koje desetljeceu nekom it magazinu, i stavljali su karbonske, ove one, i nula bodova... Serijske su najboljiizbor, ostalo je bacanje para...
premix je bio sae20 a za mješalicu je sae30 (rjeđi)Kaskader said:Znam i ja čitati...
Mene zanima praksa...
Btw. I na Silkolenu piše da je ulje samo za premix a svi ga vozili u mješalicu na 250tici..
Toliko o tome što je samo za premix!
yatasaki said:v force imam na dva motora i osjetno se dobije na srednjem režimu
karbonske se stavljaju jer su elastičnije od čeličnih, a i daleko lakše (ne što se tiče težine motora već mase samih u otvaranju/zatvaranju) znači da će bolje slušat na višim okretajima
mbalunovic said:i carbonske kad puknu samo bude malo crnog dima eventualno. bez bilo kakvih ostecenja. dok metalne kad puknu...
mbalunovic said:Golum, nije ovo neki mestar koji radi u supi s alatom iz 1. Svjetskog rata... pa da trebas da ga prekontrolises
Brekiju svaka cast![]()
golum said:nisam niti mislio da trebaš meštra kontrolirati, al me zanimaju ti tehnički najključniji detalji, no ja imam sreću pa imam dobrodušnog susjeda tokara u mirovini koji mi hoće posudit skupe mjerne instrumente koji svi maju etalone pa nema grešaka u mjerenju