to ga nisam pital kak odraditi stvar s uljnom pumpom, pitam kad ga vidim, a striktno mi je rekao da ne pustim mašinu da se zagrije, da ugasim prije nek se zagrije i čekam da se skroz ohladi pa ponovim priču,
- ima rezona u tome jer na hladno je trenje znatno veće nego kad se zgrije pa se dogode temperaturne dilatacije materijala , iz istog razloga razrađeni motor treba zagrijati prije tjeranja u okretaje da se spriječi trošenje , dakle suprotno od razrade
-a ova njegova teorija je potpuno drukčija nego teorija razrade s punim opterećenjem odmah , jebem ga čovjek priprema i mehaničar je za više klinaca koji voze kartinge po Italiji i kojekuda, valjda ne priča bezveze, a tomosaovu 50-tku s gus cilindrom (što je izuzetno teško radi nikakvog hlađenja) je nasvirao na 17000 okretaja za naše trke , linkao sam u temi kako se vrti stroj, roto disk, baterijsko motoplat, dellorto 26...i sve živo treba preradit jer se sve raspada u mašini