BMW S 1000 RR predstavljen
- Thread starter Fireblade2
- Start date
zvonko situm
New member
te švabe su stvarno lud narod... natakli na motor olinse i akropoviča i još sipaju u njega kastrol... :misli:
elektricar86
Well-known member
Prije bi rekao-pametni,uzimaju od svake komponente najbolje.zvonko situm said:
Motor izgleda predobar,ali najbrze ce oni izbaciti na trziste samo kolicinu koja im je potrebna za natjecanje,i to po paprenoj cijeni,a mi "obican" narod mozemo samo sliniti.
xxxburnxxx
New member
Fenring
New member
Najavljena je cijena negdje između cijene konkurencije i cijene HP2-S, što bi značilo nekih 17-18 tisuća jurosa, ali to ćemo još vidjet, jer ne vjerujem da će bit u prodaji prije proljeća 2009. Sigurno je jedino da cestovna verzija neće imati sve fensi-šmensi dijelove kao trkaća varijanta, ali će imati ABS i traction control, samo ne znam jel će se ugrađivat serijski, ili kao dodatna oprema.
Službeni website:
http://www.s1000rr.com/
Službeni website:
http://www.s1000rr.com/
Fireblade2
New member
Fenring
New member
Ja ne kužim, jel nitko ne čita prijašnje postove!? Oko 90% post-ova svi tvrde da će S1000RR biti nevjerojatno skup da ti pamet stane.
Jedno pet puta sam već napisao da cestovna verzija neće imati ekskluzivno dijelove. S1000RR nije kao HP2-S model, čista ekskluziva. Neće biti ni karbona, ni skupocjenih vilica i amortizera, ni titan grane i auspuh od Akrapoviča, a najavljena cijena će biti nešto viša od japanskih litrenih superbike-ova, ali ispod cijene HP2-S-a.
Navodno će na američkom tržištu cijena biti oko $13k do $14k. Znači otprilike toliko eura u Europi, a kod nas još plus porezi i trošarine. Za tu lovu dobiš litreni superbike, sa oko 190KS sa znakom BMW-a. ABS i traction control će biti ponuđeni, vjerojatno kao dodatna oprema, makar nije nemoguće da budu serijski.
Jedno pet puta sam već napisao da cestovna verzija neće imati ekskluzivno dijelove. S1000RR nije kao HP2-S model, čista ekskluziva. Neće biti ni karbona, ni skupocjenih vilica i amortizera, ni titan grane i auspuh od Akrapoviča, a najavljena cijena će biti nešto viša od japanskih litrenih superbike-ova, ali ispod cijene HP2-S-a.
Navodno će na američkom tržištu cijena biti oko $13k do $14k. Znači otprilike toliko eura u Europi, a kod nas još plus porezi i trošarine. Za tu lovu dobiš litreni superbike, sa oko 190KS sa znakom BMW-a. ABS i traction control će biti ponuđeni, vjerojatno kao dodatna oprema, makar nije nemoguće da budu serijski.
Fenring
New member
Nije za očekivat da mogu cijenom konkurirat japancima i kinezima, ali razlika je nekih 20 do 30%. Ja sam npr. bio spreman platiti tu razliku iz jednostavnog razloga što mi nijedan drugi proizvođač nije mogao ponuditi motor s takvim osobinama. Za S1000 bi tržišna konkurentnost mogla biti malo veći problem, pa se zato u startu išlo na ponudu stvari koje konkurencija još nema, kao ABS, quickshifter, traction control, varijabilno otvaranje ventila (VANOS), itd.
Nitko nikoga ne sili da kupuje skupe motore i aute, pa ljudi to svejedno rade. BMW-ovih automobila u Hrvatskoj ima, fala bogu, više nego gljiva poslije kiše, a zastupnik je isti onaj koji prodaje i BMW motocikle, tak da mislim da to što su BMW motocikli nepopularni kod nas ima manje veze sa "zlim" zastupnikom, a više s trendovima i modom.
Nitko nikoga ne sili da kupuje skupe motore i aute, pa ljudi to svejedno rade. BMW-ovih automobila u Hrvatskoj ima, fala bogu, više nego gljiva poslije kiše, a zastupnik je isti onaj koji prodaje i BMW motocikle, tak da mislim da to što su BMW motocikli nepopularni kod nas ima manje veze sa "zlim" zastupnikom, a više s trendovima i modom.