cRuNk said:Nije, nazad je opruga za 80-85kg a naprijed nevjerojatnih 120kg
Motor ti prednji kraj drzi visoko i vilicu izduzenu pa siri putanju u zavoj. Vjeruj mi, istrazio sam i treba mijenjati opruge![]()
![]()
Sredju said:Motocikl radi veci radijus u zavoju zbog ispruzenije ili veceg kuta vilice?
Ako je vilica za 120 kg, a vozac je 70 kg, moze voziti samo po staklu jer i najmanja neravnina u zavoju ce prouzrokovati cudan radijus.
Nero said:Jebate, zvuci kao da je opasnost na cesti stock CBR 600 RR.
tibor_zg said:bome, ja si ga nakon ovih stručnih analiza nebi kupio :shock:![]()
![]()
Sredju said:problem je, ako si kupio rabljen motocikl, sto je neko mozda vec vrtio neke serafcice koje nije trebao.
zadnji off na ovoj temi.
cRuNk said:Nije to problematika, navikne se covjek i na puno gore.
Jedna od razlika, motor ti prednjim krajem gleda u "nebo":
- na kocenju pred zavoj ne propada dovoljno, nemas dovoljno tezine na prednjem tocku i moguce da klize (svi volimo kada prednji klize)
- s obzirom da ti tocak nije dovoljno "uronio", zbog duzeg medjuosovinskog razmaka motor se ne rusi i "ne zeli" u zavoj
- na otvaranju gasa (kada prodjes apex) motor znatno siri putanju
Ljudi voze sve i svasta i ni ne znaju kako se lijepo motor vozi kada je podesen oprugama na tezinu vozaca. Nije jeftino, ali jebemu mater nije ni skupo s obzirom da ti je ovjes, pored guma, najvaznija stavka na motoru.
dosta i od mene off-a, mozemo nastaviti u 600rr temi ako koga zanima