GUME - SVE ONO STO VAS ZANIMA
- Thread starter bimba
- Start date
MIK0
Well-known member
Po tom pitanju puno toga se mora poklopit, kao što rekoh za početak da ti je felga u super stanju, drugo da je guma pravilno montirana, treće ponekad sama težina felge utječe na to kako se guma pravilno montira no to ne znaju svi, četvrto sama težina gume utječe na to da li je treba ili ne treba balansirat (pogotovo ako se radi statički balans) plus nakon nekog vremena ovisno o motoru i stilu vožnje može se ponovno pojavit potreba za balansiranjem iako realno to skoro nitko ne radi, a isto tako netko u startu zanemaruje manja odstupanja ili po defultu najčešće stražnju uopće ne balansira.
Sve u svemu filozofija kao i sve drugo na motoru
Sve u svemu filozofija kao i sve drugo na motoru
MIK0
Well-known member
Ja sam jučer prednju još malo približio rubu i da ga ebeš ne znam jel' na mom motoru uopće može dalje od ovog (a da ostaneš na kotačima).
Kad gumu gledaš od naprijed ispada da je rub skoro pa paralelan sa diskom, odnosno 90° u odnosu na cestu tako da mislim kako malo ruba jednostavno mora ostat.
Uglavnom cesta je bila dosta loša, dionica preko Velebita od Zatona obrovačkog do Prezida (znači stari pravac prema Gračacu), tu ima onako nafrezanog asfakta po zavojima, grba, spojeva... i svašta nešto ali na vanjskoj temperaturi od cca. 28 °C i tlaku 2.3 Mitasica čak ni u tim ekstremnijim naginjanjima nije niti jednom popustila, jako zadovoljan!!
Kad gumu gledaš od naprijed ispada da je rub skoro pa paralelan sa diskom, odnosno 90° u odnosu na cestu tako da mislim kako malo ruba jednostavno mora ostat.
Uglavnom cesta je bila dosta loša, dionica preko Velebita od Zatona obrovačkog do Prezida (znači stari pravac prema Gračacu), tu ima onako nafrezanog asfakta po zavojima, grba, spojeva... i svašta nešto ali na vanjskoj temperaturi od cca. 28 °C i tlaku 2.3 Mitasica čak ni u tim ekstremnijim naginjanjima nije niti jednom popustila, jako zadovoljan!!
MIK0
Well-known member
Ja, kao i većina nas koji se dugo vozimo, znam da poderanost do ruba nije nikakvo mjerilo brzine vožnje, tako da bilo to do ruba, pola centimetra ili dva je nebitno, ono što sam htio gore reći je da pri pristojnim temperaturama asfalta Mitasica drži čak i u ekstremnijim nagibima unatoč lošem asfaltu.
esso_sa
Well-known member
Dosta igra i geometrija motora, ali i profil gume. Meni (sport-touring gume) prednja i zadnja idu 5mm do ruba, prednja mozda i malo vise, i onda ide struganje osloncima za noge...
Kontam, i kada bi ignorisao struganje i gurao zadnju do ruba, vjerovatno bi mi do tad ponestalo prednje
Evo prednja
Kontam, i kada bi ignorisao struganje i gurao zadnju do ruba, vjerovatno bi mi do tad ponestalo prednje
Evo prednja
Attachments
Plinko1
Member
Jedno pitanje za znalce.
Koliko izdrže angel gt na motoru od 1000 ccm . U pitanju je versys 1000, a vožnja po otvorenoj cesti malo bržim tempom 80 % i 20% grad i laganini.
Imao sam ptije PR4 i odvozio oko 10000 km, a sad sa ovima 6000 km i još malo i nove.
Da netko nebi mislio, zadovoljan sam sa držanjem i ne štedim na gumama - nije mi ih žao mjenjati.
Koliko izdrže angel gt na motoru od 1000 ccm . U pitanju je versys 1000, a vožnja po otvorenoj cesti malo bržim tempom 80 % i 20% grad i laganini.
Imao sam ptije PR4 i odvozio oko 10000 km, a sad sa ovima 6000 km i još malo i nove.
Da netko nebi mislio, zadovoljan sam sa držanjem i ne štedim na gumama - nije mi ih žao mjenjati.
lunjo
Well-known member
MIK0 said:Ni najmanje, baš naprotiv ja sam sretan da mi ostaje rub, to znači da imam još rezerve
ja nisam jer to znači da nije bilo pravih zavoja
alacdolje: ma najljepše je kad možeš odvrnut gas u zavoj kad ga vidiš cijelog, a ne kad te traktor ili stijena dočeka iza njega :?
