Kawasaki ER6N/F - gen. topic
- Thread starter zec13
- Start date
MaRi0_St
Active member
evo odradia pripreme za sezonu, filteri, motul 5100 10w40... pločice opet pri kraju, stražnje mijenjane do sad 5 puta (i zadnji disk), prednje jedan put... vidi se da je motor 90% kilometraže natuka po gradu 
usput san se počastia i litnjin rukavicama, postalo prevruće za "zimske" a navika na njih
usput san se počastia i litnjin rukavicama, postalo prevruće za "zimske" a navika na njih
fajkovic.sasa
New member
Jel ima mozda netko iskustva s promjenom zarulje za kratko svjetlo (konkretno er6n iz 2006). Zanima me koja je tocno zarulja unutra. Cini mi se H7 ali cisto da provjerim 
fajkovic.sasa
New member
47 said:još nijednu žarulju nisam zamijenio od 2008, nemam pojma
Evo pomogao stricek u ducanu jucer da zamijenimo.
Ukupno 4 serafa - 2 na donjem dijelu maske koji se poprecnim limom drze za motor i 2 na gornjem dijelu plastike (lijevo i desno od bravice).
Kada se to odserafi imate pristup za sve 3 zarulje s lakocom. :021:
fajkovic.sasa
New member
MaRi0_St said:je, h7 i h1... jbg, kasnim
Ubij me nisam uspio naci u manualu nigdje informaciju.
BTW evo svima kome treba manual od 2006 modela:
https://drive.google.com/file/d/0B7P0nXmQmRgrM080WV92b05aSU0/view?usp=sharing
fajkovic.sasa
New member
Hmm to su samo uputstva, ali ne vidim specifikaciju da igdje pise da se radi o H7 zaruljama.
fajkovic.sasa
New member
Eto, sve zivo napisu samo ne stave da se radi o H7 :misli:
A ti sad misli jel H7 model od 55W ili H4. Anyway, H7 je ako ce kome pomoci :angel:
:misli:A ti sad misli jel H7 model od 55W ili H4. Anyway, H7 je ako ce kome pomoci :angel:
boobdy
Member
Upadam ispričavam se, na ovom forumu ljudi spominju opoziv mašina u seriji od 2010 i naprijed, vjerovatno zbog mterijala a ne auspuhadjoni_gitara said:na novim modelima er6n i f ne mozes skinuti samo lonac vise, nego moras lonac sa cijelom granom. pitam se zasto. :misli:
ocito je to mana tog motora. i da googlajte malo, proculo se, samo ocito ne bas kod nas dovoljno glasno (tajlandski forumi su puni toga), a neki su mozda imali i srece. uglavnom vozite kako hocete vas motor i vasi novci, ja sam podijelio svoje iskustvo s vama (i vidio 4 razlicite masine razbijene na isti nacin u zivo) a vi s tim radite sta zelite. brum brum z 800 i prst u uho
popravio, prodao i vise me na zanima di je ni sta je. mene je dovoljno kostao.
http://www.kawasakiversys.com/forums/showthread.php?t=99545
Isprike ako sam prekinuo priču
geronimo43
Active member
da se sad ne hvalim kad smo ono raspravljali o ovoj pojavi napisao sam sljedeće:Ima smisla, ali onda bi svi motori sa aftermarket auspuhom imali ovaj problem, zašto samo ovaj model, šta je sa Versysom? Ako problem postoji, mislim da se prije radi o lošoj kvaliteti klipova i ventila nego o vrsti auspuha. 8) 8) i sada stojim pri tome. Model 2007 je u maraton testu na 50000 km motorevije zauzeo odlično 13 mjesto svih testiranih motora (a bilo ih je pun k..ac) .
boobdy
Member
Kod mene je versys 650 2008. Ja sam se zaigrao prošle godine prepravljajući originalan lonac od jamahe xj600 na način da sam ga skratio za jednu komoru i još nešto kemijao na samom izlazu. Vratio sam originalan nakon par stotina kilometara upravo iz bojazni da se mašini šta ne dogodi. Sada ponovno radim od toga auspuha nekakvu preinaku ali ovaj put otvorenni skroz (dakle perforirana cijev,vunna...) ali ne napamet. Našao sam milion videa i slika aftermarket auspuha za versysa i po tim mjerama radim. Pitao sam i ovdje na forumu u čemu je razlika od recimo Akrapovića i ovog što ću ga ja na isti princip odraditi osim u tome što ovoga nemogu legalno imati na motoru. Znači ista dužina,promjer,perforirana cijev sa identičnim mjerama i vunom. Naravno i db kiler koji će osim smanjivanja buke zadržati jedan dio plinova u auspuhu. Nisam sklon vjerovati se u kućnoj radinosti nemože proizvesti isti auspuh kao što će ga proizvesti netko od poznatih brendova.
Naravno da će se ventili pregrijavati ako je to nešto brutalo veliko i ako se goni do samih granica izfržljivosti, vjerujem da u svakodnevnoj vožnji tim mašinama nemože biti ništa.
Naravno da će se ventili pregrijavati ako je to nešto brutalo veliko i ako se goni do samih granica izfržljivosti, vjerujem da u svakodnevnoj vožnji tim mašinama nemože biti ništa.
boobdy
Member
Eto ga. Al kod er6 isto kao i kod versysa nema zvuka. Čak niti sa tim silnim akrapovićima i ostalim. Bacanje para. Vidio sam video gdje je čovjek samo na originalnom loncu ispod onog ukrasnog poklopca izbušio par rupa borelom i dobio solidan zvuk. S tim motorima nema zvuka. To se onda kupi tdm. Moja je filozofija ili jedan ili četri cilindra, osim ako nije čoper.
Al, jebi ga, vozim tog versysa, doduše rijetko, i dobri su to motori, a zvuk je očajan. Cijelu sam se zimu dvonumio šta s njim i sad ga opet regisrirao. Kad sve zbrojim za te novce nema boljeg motora a to naravno vrijedi i za er6.
Al, jebi ga, vozim tog versysa, doduše rijetko, i dobri su to motori, a zvuk je očajan. Cijelu sam se zimu dvonumio šta s njim i sad ga opet regisrirao. Kad sve zbrojim za te novce nema boljeg motora a to naravno vrijedi i za er6.
geronimo43
Active member
i moja filozofija je slična , ja bi samo izbacio ovo sa jednim cilindrom (to samm prekrižio). Ako želiš dobar moment u svim režimima do 650 cm onda 2 cilindra, zaboravi zvuk, šta god stavio dobiješ traktor. Ako hoćeš i jedno i drugo onda 4 cilindra minimalno 100 ks i 750- 1000 kubika ili yamaha tracer asa 3 cilindraboobdy said: