nakedi klasa 250cc
- Thread starter Jezichava
- Start date
Orin
Active member
Moto_Lover said:
Možda je 125, tim više
Gle, tu opće nije stvar u snazi motora. Poznam Lajavu, i ninja joj je premala. Moje skromno mišljenje je da gleda 500 ccm jer nije balavc koji bude pral po gasu. A ako je to jedini razlog za kupnju slabijeg motora, onda joj motor uopće ne treba. Žišku? Jer se bude prije ubila sa 250 ccm kojeg bude ganjala do kraja, nego sa 500 na kojem se bude vozila.
Spike kak bude pratila "velike" motore su drek, ako se ekipa ne prilagodi njoj, nema se kaj voziti s njima. Ako jedna Busa sa 180 konja može voziti samnom na Laverdi od 50 konja, zakaj se nebi neko voziti s njom polako, a ona na CBF 500 ili Er5.
Iskreno, Jelena, zemi CBR600F i mirna si nekolko let.
Andro8
New member
ybr 250 ima 20-22 ks i kosta oko 36 tkn a ninja 250 ima 30 ks i kosta 34 tkn jednostavan zaključak da je preslab s obzirom na cijenu, ali za početnika nije preslab iako će i pocetniku postati preslab kroz godinu dana. ps ninja je vodeno hladjenje a ybr zračno jos jedna prednost za ninju osim sto ninja nije naked
sid
Active member
u cemu je vodeno hladjenje u prednosti pred zracnim, ako ne trazis snagu i ekologija ti nije prioritet, samo imas vise stvari koje ti mogu riknuti.
Imao sam 125 ccm i jednostavno sam se jedan da zamislio (u voznji) i an uzbrdici nisam prebacio u brzinu nize, kad sam dosao u zavoj motor nije imao snage da me izvuce (tj nisam mogao vise u nagib) i jedino kaj mi je ostalo je da prosirim zavoj, tj da predjem crtu, da sam imao jaci motor to mi se ne bi desilo.
Ak se mozes kontrolirati uzmi 500-650, ako ne mozes nemoj ni kupovati motor.
Imao sam 125 ccm i jednostavno sam se jedan da zamislio (u voznji) i an uzbrdici nisam prebacio u brzinu nize, kad sam dosao u zavoj motor nije imao snage da me izvuce (tj nisam mogao vise u nagib) i jedino kaj mi je ostalo je da prosirim zavoj, tj da predjem crtu, da sam imao jaci motor to mi se ne bi desilo.
Ak se mozes kontrolirati uzmi 500-650, ako ne mozes nemoj ni kupovati motor.
dvidak63
Active member
oracle said:
preslabo za svakoga :wink:
pa nije motor samo mašina, pa valjda i kočnice, ovjes i dr... igraju ulogu...
meni je kao početniku nakon tjedan dana na cbf-u 250 bilo jasno da sam se opako zaj... kad sam dao 33 000 kuna za to...
baj d vej, gilera runer 200 me prala na semaforima da je to bilo strašno za vidjeti :shock:, sa skuterima 250 ccm nisam imao nikave šanse ....
ja nisam divljak, dapače vozim ko kakva baba (nek se niko ne uvrijedi
), ali je*beš motor kad te na semaforu ostavi Iveco Turbo dayli :shock: i to onaj sa 4 kotača iza dakle ja bi ybr 250 i cbf 250 definitivno izbacio iz konkurencije :wink:
sid said:
a meni je na pola Sljemenske ceste, došlo da se okrenem i krenem u suprotnom smjeru nazad kad sam vidio koliko je mali cbf nejak
sid
Active member
znaci zrak koji hladi vodu je hladniji od zraka koji hladi cilindre :misli:
ili
bolje se hladi odredjena kolicina vode preko hladnjaka nekakve povrsine nego cilindri oko kojih struji zrak.
Imam zracno hladjenje i nikad nikakvih problema (kucam u drvo) i bas me zanima kako su motori vozili do prije x godina kad je vecian bila zrakom hladjena.
Vodeno hladnjenje pogoduje izvlacenju performansi i postizanju ekoloskih normi, i to je uglavnom to.
Klasicno hladjen motor nece imati nikakvih problema pod uvijetom da imas dovoljno ulja.
Inace motor koji gledam uzeti je klasicni zrakom hladjeni cetverocilindras sa 2 ventila po cilindru
ili
bolje se hladi odredjena kolicina vode preko hladnjaka nekakve povrsine nego cilindri oko kojih struji zrak.
Imam zracno hladjenje i nikad nikakvih problema (kucam u drvo) i bas me zanima kako su motori vozili do prije x godina kad je vecian bila zrakom hladjena.
Vodeno hladnjenje pogoduje izvlacenju performansi i postizanju ekoloskih normi, i to je uglavnom to.
Klasicno hladjen motor nece imati nikakvih problema pod uvijetom da imas dovoljno ulja.
Inace motor koji gledam uzeti je klasicni zrakom hladjeni cetverocilindras sa 2 ventila po cilindru
Orin
Active member
Andro8 said:
A jesi ti kad vozil vodom hlađeni motor? Recimo, moj v4 nije mogel biti hlađen zrakom, vajlda znaš zašt, a li mi je vodeno hlađenje samo značilo da moram jebeno paziti da mi ne zakuha dok ekipa s zraćnjacima lagano fučka. A ja gasim motor na semaforu. Govorimo o temp iznad 30 stupnjeva i vRRelom asfaltu.