Oktanska vrijednost benzina!!!!!
- Thread starter Fauk
- Start date
jolly the roger
Well-known member
evo vam i odgovor...naftni derivati jaaaako vole vlagu...voda se ne mijea, ali vlaga da...a vlaga dolazi od svuda, ali ponajvie od one vode ta je ovi na pumpi doliju....
Dek..Dadek
New member
mislim da je jolly odgovorio umjesto mene.nije na benzin manje vrijednosti oktanskog broja,nego je vie ONEČIĆEN!! pa zamisli koji put benga prođe od proizvođača do potroača.-...dosta je samo primijetiti cisterne kako se "griju" na suncu neposredno prije istovara u spremnik benzinske crpke,a onda sve tako do neodgovornih prodavača koji svata bacaju unutra i spremaju lovu u dep...pa nije zabadava uvijek cijena zaposlenja na crpki bila otprilike cijena novog golfa...sada su malverzacije na tu temu vjerojatno neto tee izvedive zbog kompjuterizacije cijelog sistema ili kaja znam čega,ali snađu se oni....Vlasnik jedne privatne benzinske,rekao mi je da je zapravo stvar najvie i u nebrizi oko odravanja spremnika (čićenje filtera,i sl.),+ lopovi koje smo već opisali.jolly the roger said:
jolly the roger
Well-known member
da....samo ta nemo uzet litru vode i litru benge i napravit gemit...prvo mora vodu u paru i onda se dio te vode moe pomijeat s benzinom...ili nekim drugim naftnim derivatom...Dylan said:
Damir
New member
FAUK JE NAPISAO:Fauk said:
jolli !!!
130 oktanski plavi super koriste veči klipni avioni starijeg godita a poto njih kod nas ba i nema previe tog benzina nema na naem tritu a i poptilično je skup.
dok INA uvozi aviobenzin 100 LL čija kvaliteta odgovara specifikaciji kvalitete po metodi ASMD D910-96.
to moe pročitat na njihovim stranicama.
b.t.w
bio sam zrakoplovni tehničar u vojsci
...kerozin nema uopće oktansku već cetansku vrijednost,jer nije benzin,a u biti je najsličniji ulju za petrolejke..(suzafan ga koristi za glancanje
)...a inače se ko to kae fauk koristi za mlazne motoreP.S. na kojim avionima i u kojoj bazi?
jolly the roger
Well-known member
ne sječam se točno čemu slui cetanski broj, ali to je pandan oktanskom broju kod dizel maina....a dodavanjem oktana u kerozin dobije se ja mislim avio gorivo(nisam 100%siguran)Damir said:FAUK JE NAPISAO:Fauk said:
jolli !!!
130 oktanski plavi super koriste veči klipni avioni starijeg godita a poto njih kod nas ba i nema previe tog benzina nema na naem tritu a i poptilično je skup.
dok INA uvozi aviobenzin 100 LL čija kvaliteta odgovara specifikaciji kvalitete po metodi ASMD D910-96.
to moe pročitat na njihovim stranicama.
b.t.w
bio sam zrakoplovni tehničar u vojsci
...kerozin nema uopće oktansku već cetansku vrijednost,jer nije benzin,a u biti je najsličniji ulju za petrolejke..(suzafan ga koristi za glancanje
P.S. na kojim avionima i u kojoj bazi?
Fauk
New member
ZB Pleso- Antonov 32 transportni, Mig 21...Damir said:FAUK JE NAPISAO:Fauk said:
jolli !!!
130 oktanski plavi super koriste veči klipni avioni starijeg godita a poto njih kod nas ba i nema previe tog benzina nema na naem tritu a i poptilično je skup.
dok INA uvozi aviobenzin 100 LL čija kvaliteta odgovara specifikaciji kvalitete po metodi ASMD D910-96.
to moe pročitat na njihovim stranicama.
b.t.w
bio sam zrakoplovni tehničar u vojsci
...kerozin nema uopće oktansku već cetansku vrijednost,jer nije benzin,a u biti je najsličniji ulju za petrolejke..(suzafan ga koristi za glancanje
P.S. na kojim avionima i u kojoj bazi?
A obuku proo u ZB Zemunik- na Pilatusima PC9 i Bell 206. Jetranger III (Helikopter)
Borro
New member
Ovak, ja vam radim tu u Ini i znam da često idu kontrole po benzinskima, bar u KLC-u (skoro svaki dan), i ja sam bio u par!
Vode ne smije biti u gorivu!(upravo prepisujem iz priručnika za poslovanje BP)
Odnosno do visine 2mm ako se ne varam na dnu rezervara ili manje (ne mogu naći tu stranicu, priručnik je ogroman)!!
Kad nađem točno ću reći.
Ak vidi nekog da sipa vodu, odmah ga pitaj ime ili bilo kaj i javi meni!!!
Nakon pranjenja cisterne, obavezno se po propisu mora čekati 30-60 min, a onda se mjeri temperatura, zapremina tj. količina, dal ima vode, gustoča i drugo a tek onda se moe nastaviti s prodajom!
Pregledava se i prije istakanja, jel ak ima vode vrača se u rafineriju!
Ili ako neto drugo ne zadovoljava!
Vode ne smije biti u gorivu!(upravo prepisujem iz priručnika za poslovanje BP)
Odnosno do visine 2mm ako se ne varam na dnu rezervara ili manje (ne mogu naći tu stranicu, priručnik je ogroman)!!
Kad nađem točno ću reći.
Ak vidi nekog da sipa vodu, odmah ga pitaj ime ili bilo kaj i javi meni!!!
Nakon pranjenja cisterne, obavezno se po propisu mora čekati 30-60 min, a onda se mjeri temperatura, zapremina tj. količina, dal ima vode, gustoča i drugo a tek onda se moe nastaviti s prodajom!
Pregledava se i prije istakanja, jel ak ima vode vrača se u rafineriju!
Ili ako neto drugo ne zadovoljava!
Borro
New member
jolly the roger said:ne sječam se točno čemu slui cetanski broj, ali to je pandan oktanskom broju kod dizel maina....a dodavanjem oktana u kerozin dobije se ja mislim avio gorivo(nisam 100%siguran)Damir said:FAUK JE NAPISAO:Fauk said:
jolli !!!
130 oktanski plavi super koriste veči klipni avioni starijeg godita a poto njih kod nas ba i nema previe tog benzina nema na naem tritu a i poptilično je skup.
dok INA uvozi aviobenzin 100 LL čija kvaliteta odgovara specifikaciji kvalitete po metodi ASMD D910-96.
to moe pročitat na njihovim stranicama.
b.t.w
bio sam zrakoplovni tehničar u vojsci
...kerozin nema uopće oktansku već cetansku vrijednost,jer nije benzin,a u biti je najsličniji ulju za petrolejke..(suzafan ga koristi za glancanje
P.S. na kojim avionima i u kojoj bazi?
AJME MENI!!!
CETANSKI BROJ GOVORI KOLIKA SU DETONACIJSKA SVOJSTVA NAFTE I DRUGIH PLINSKIH ULJA, A OKTANSKI BENZINA!
dODAVANJEM OKTANA BENZINU DOBIJE SE KEROZIN!!!
jolly the roger
Well-known member
Borro said:jolly the roger said:ne sječam se točno čemu slui cetanski broj, ali to je pandan oktanskom broju kod dizel maina....a dodavanjem oktana u kerozin dobije se ja mislim avio gorivo(nisam 100%siguran)Damir said:FAUK JE NAPISAO:Fauk said:
jolli !!!
130 oktanski plavi super koriste veči klipni avioni starijeg godita a poto njih kod nas ba i nema previe tog benzina nema na naem tritu a i poptilično je skup.
dok INA uvozi aviobenzin 100 LL čija kvaliteta odgovara specifikaciji kvalitete po metodi ASMD D910-96.
to moe pročitat na njihovim stranicama.
b.t.w
bio sam zrakoplovni tehničar u vojsci
...kerozin nema uopće oktansku već cetansku vrijednost,jer nije benzin,a u biti je najsličniji ulju za petrolejke..(suzafan ga koristi za glancanje
P.S. na kojim avionima i u kojoj bazi?
AJME MENI!!!
CETANSKI BROJ GOVORI KOLIKA SU DETONACIJSKA SVOJSTVA NAFTE I DRUGIH PLINSKIH ULJA, A OKTANSKI BENZINA!
dODAVANJEM OKTANA BENZINU DOBIJE SE KEROZIN!!!
alaaaa provaleeee....ajd ulij čisti kerozin u motor pa da vidimo koliko će ti motor izdrati....pa u kerozin se dodaju oktani da se moe vozit na klipnim mainama...
osim toga, jel ti zna koliko je to vode "2mm na dnu rezervara"????znači da je ina legalizirala muljanje....
jolly the roger
Well-known member
Borro said:
misli mda je rezervar malo veći od 2 metra u promjeru...ak je toliko tam unutra ne stane vie od 3000litara...malo bolje izmjeri rezervoare....
Freshman
Active member
Dečki, poslije ove vae prepiske, znam o benzinu manje nego kaj sam znao prije. Pa dajte se već jednom odlučite...Nije to valjda ekonomija da 5 različitih modela mogu biti primjenjiva s obzirom na povijesnu, geopolitičku, meteoroloku i ta ti ja znam koju sve ne situaciju.
'Ajde, pokopajte malo po literaturi kad ste se već toga dirnuli i dogovorite se. Hoćemo dakle pravu istinu!
'Ajde, pokopajte malo po literaturi kad ste se već toga dirnuli i dogovorite se. Hoćemo dakle pravu istinu!
Borro
New member
sINE, 2M U PROMJERU; A DUINA? Ima ih od 4, 5 i dalje! U principu od 18000 do nekih 30000!
Iako je nedozvoljeno imati vodu u gorivu, postoje neke situacije kad se tolerira, ali samo na dnu, kaem to je voda u tragovima i slični i to moram provjeriti do koje visine po mjernoj letvi!
A ako je i ima, svako toliko se rezervari moraju čistiti upravo od te vode na dnu i mulja, tj taloga!
Provjeriti ću jo za količinu vode do koje visine! Moda čak nita!
Iako je nedozvoljeno imati vodu u gorivu, postoje neke situacije kad se tolerira, ali samo na dnu, kaem to je voda u tragovima i slični i to moram provjeriti do koje visine po mjernoj letvi!
A ako je i ima, svako toliko se rezervari moraju čistiti upravo od te vode na dnu i mulja, tj taloga!
Provjeriti ću jo za količinu vode do koje visine! Moda čak nita!
Borro
New member
Jolly provjerio sam kod efa: Kod nas u karlovcu nema vode u rezervarima, a tolerancija je 1.5 cm na dnu rezervara jer takozvana korpa moe vući gorivo s najnie točke od 2 cm od dna! Dakle postoje ta 2 cm od dna kao prostor gdje se taloi voda i talog; a kod nas u Klc-u po zadnjih (prilično puno) x inventura u spremnicima nema vode!
Ukokliko se pokae da ima vode gorivo mora iči na čičenje ili preradu! Ali to je obično kad se priblii toleracijskom maksimumu!
Kod nas se svakih par mj, a najmanje jednom godinje čiste rezervari! Gorivo se pregledava nekoliko puta na dan!
(moram priznati da i mene iznenadi kolika je tolerancija ale vidi, postoji ta "korpa" koja je 2 cm od dna i eto)
ivjei i ugodna vonja!!!
Točite na Ini! Novi benzin Eurosuper 95
Ukokliko se pokae da ima vode gorivo mora iči na čičenje ili preradu! Ali to je obično kad se priblii toleracijskom maksimumu!
Kod nas se svakih par mj, a najmanje jednom godinje čiste rezervari! Gorivo se pregledava nekoliko puta na dan!
(moram priznati da i mene iznenadi kolika je tolerancija ale vidi, postoji ta "korpa" koja je 2 cm od dna i eto)
ivjei i ugodna vonja!!!
Točite na Ini! Novi benzin Eurosuper 95