SVJETLI said:
Bandit said:
, plastike ispod sica pucaju zbog slabih nosača,...). Ne osjećam se prozvati soliti pamet sada nekim ljudima, nego samo tvrdim da bih ja UVIJEK izabrao spoj TALIJANSKOG dizajna i JAPANSKE tehnike.
to sam ja rekaoRene(Raptor) said:Evo, morao sam se i ja malo osvrnuti na par prijašnjih postova.
Već 5 godina vozim Cagivu Raptor 1000 - i mogu samo reći da sam oduševljen motorom, ALI naprosto se ne mogu složiti s izjavama nekih da smo "mi" europljani odlični u završnoj obradi - to ponekad nije tako.
Npr. konkretno, na mojoj Cagivi plastike su tako nemarno napravljene da sam ih kompletno morao prepraviti (na prednjem blatobranu male plastikice sa strane pucaju od vibracija - vjerojatno i od "nečijeg" priješnjeg dizanja na zadnji
Malo su nagle izjave da su europski proizvođači kvalitetniji od japanskih:
Prvo, zato jer većina nas nije vozila više od par motocikala u životu - pa nam je to stoga, premali uzorak na kojem bih smo mogli usporediti SVOJA zapažanja - jer ljudi misle da su svi ostali subjektivni dok su oni jedini objektivni,
Drugo jer ne radimo kao serviseri japanskih i europskih motocikala (bilo bi zanimljivo da pitamo nekoga tko se bavi/servisira EU i JAP motocikle) pa da imamo podatke o tome koji se motori kvare koliko često i kako "jako",
Treće - svatko vozi motor na svoj način, a tako ga i održava - tako da se tu podaci o tome koliko se tkome kvare motori, jako razlikuju...ja osobno imam prijatelja koji bi i nakovanj razbio kako je netko prije spomenuo - njemu motori i automobili ne traju više od cca 2-3 god, tj. 20-40000km...
Make love, not war
, a ti si lijepo sažeo raspravu, jer upravo je tako kako si rekao. bad_dac said:
jolly the roger said:neki ljudi bubnu i ostanu zivi
japanci su u prednosti samo po upravljanju i kontroli kvalitete. po nicem drugom. i to ih spasava. oni nisu u stanju izumit nesto iz nicega, oni su samo u stanju kopirat nesto i poboljsat neke sitne nedostatke.
eace:Rene(Raptor) said:Nije to baš tako, oni su počeli "kasnije", a EU proizvođači se izvlače na neku tradiciju (čitaj: MV Agusta, Moto Guzzi,...) - šta meni znači tradicija proizvodnje motocikala u Italiji ako moram nakon godinu dana u varoplast da mi prepravi plastike na motoru?
Ja nisam rekao da su "japanci" pametniji ili bolji, jer se naprosto ne smatram dovoljno kompetentnim da prosuđujem, ali moje SUBJEKTIVNO mišljenje je da ako već nisu pametniji - onda su barem pedantniji (uveli su daleko "više" standarde kvalitete, tj. Quality checks i Quality control nego Europljani - barem je tako bila situacija do sada).
Šta se tiče dizajna - puno je jeftinije unajmiti neku slavnu dizajnersku kuću da dizajnira motor, nego godine i godine rada na mehanici...
Ali, opet, to je samo moje skromno mišljenje...i ponavljam, kada opet neki proizvođač izbaci V mašinu (bila to 2 ili 4) sa talijanskim dizajnom i japanskom tehnikom (izuzev Desmosedici-a za kojeg smatram da je, nadam se - momentalno, nešto što si ne mogu priuštiti), onda ću početi razmišljati o promijeni motora...
NRas said:Moj je onaj Falco sa 70.000, u tih 70.000 sam na 10 .000 zamjenio relej paljenja, pre slab je tvornički i kada je batrija skoro prazna a nadobudan ga na silu pali prdne...
30€ popravio sam.
Na 50.000 mi je riknula membrana antihoping sistema na kvačilu, to sigurno ne rikne na motorima koji to nemaju... a bogami 2002. su to serijski imali samo Aprilie 1000
45€ zamijenio sam.
Na 60.000 sam dao napraviti veliki servis, zamjena lanaca distribucije i zamijenio akumulator, jebiga dalje nije htio...
Nikada ni jedan veči problem, istina servise sam radio u selu pokraj Noale-a kod tipa koji je pobijedio Aprilijin Master mecanic
Mane motora su da je malo pre tvrd za touring, stražnji amortizer je shit doslovno, ali sam ga zamijenio sa ohlinsovim, i vibracije tipične za 2cil.
A i uz te mane sam se sa dragom vratio iz Avignona(Francuska) u jednom danu 1200Km. I nikad nisam ostao na cesti.
Sada sam sretan vlasnik Gsx-r 1000 K7, razlog za promjenu je bio pre čest odlazak na Grobnik za Falca, i nekako sam ga preraso...
I da se vratim na temu, mišljenja sam da če ovaj V4 biti jako dobar motor, ali če mu i cijena biti paprena, kao i na svakom V4 motoru...
