saga Beverly se nastavlja - nova mašina 300

[liberty]

i Beverly dobiva mašinu 300
ja mislio da će bar biti i redizajn, jer je već u godinama - no i dalje se dobro prodaje, pa su promjene zahvatile samo mašinu:

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/PiaggioBeverly300ie_anteprima.html

 

[kajjeee]

Meni su te mašine 300 čisti promašaj.... jača od 250 za 34 ccm, skoro nikakva razlika u vožnji, sam te deru na skupljoj registraciji...!!!!
A ni ovaj redizajnirani beverly sa okruglom lampom napred mi baš ne sjeda...puno ljepši mi je stari!!!

 

[mrcina]

ima razlike a to je u boljem startu a to je dost,
i da razlika je u tehničkom, registraciji,i osiguranju, 300 ulazi u klasu toga sa 500ccm zato pripremite lovu.

 

[biker4life]

Ako se dobro sjecam, netko je tu na forumu napisao da u Italiji, a i u vecini EU zemalja 250ccm i ta od "300"ccm kod njih spadaju u isti kategoriju...? :misli:

 

[liberty]

Ako se dobro sjecam, netko je tu na forumu napisao da u Italiji, a i u vecini EU zemalja 250ccm i ta od "300"ccm kod njih spadaju u isti kategoriju...? :misli:

točno
u ITA je do 400 ccm "ista pašta" pto se tiće osiguranja

 

[biker4life]

E onda i nije cudo da su uveli tu masinu "300", kad ipak ide nesto bolje, a ne kosta nista skuplje (na ovim velikim trzistima). A sad, kod nas... :?

 

[mrcina]

da to je u italiji ali tu kod nas ti je granica 250 tj. kad imaš verziju 250 to ti je 244 a kad imaš verziju 300 ti tij je 278 i za tih par konja se ne isplati plačati kao da imaš 500 ccm.

 

[biker4life]

Slazem se da, zbog tih par ccm vise placas regu kao za 500ccm, sta ja znam... :? Onda se rađe pomuciti, i uzeti 500 odmah... Ako se ne varam, neka granica je i na 175ccm, a moj SP ima 176ccm. alacdolje: No comment.

 

[liberty]

500 je raketa i za 250 i za 300
ipak je to 40 ks

ako se i ne skuži u gradu, na otvorenom se i te kako skuži, a u vožnji u 2 da i ne pričamo

uglavnom - mašina 300, 400 i 500 se nameću svaka kao svoja kategorija dok 250 polako ali sigurno u dvorišta piaggia izumire

 

[mrcina]

da što je sramota jer bu velika rupa između 150 i 300 ccm.
meni je logičnije ostaviti 250 a ukinuti 200 te ukinuti 300 ostaviti 400 pa ukinuti 500 i dodati 550 ili čak 600ccm makinu

a za niže ukinuo bih 125 ostavio 150 ili čak ukinuo 150 i ostavio 180 sa time da uvedu makinu 100 kao prijelaz iz 50 u višu kategoriju.


dakle 50/100/150 ili180/250/400/550 ili 600 mašine da ostanu ali da ih se i dalje poboljšava kao u automobila.

ukinuo bih 125/150 ?/200/300/500

 

[ivan_m]

da što je sramota jer bu velika rupa između 150 i 300 ccm.
meni je logičnije ostaviti 250 a ukinuti 200 te ukinuti 300 ostaviti 400 pa ukinuti 500 i dodati 550 ili čak 600ccm makinu

a za niže ukinuo bih 125 ostavio 150 ili čak ukinuo 150 i ostavio 180 sa time da uvedu makinu 100 kao prijelaz iz 50 u višu kategoriju.


dakle 50/100/150 ili180/250/400/550 ili 600 mašine da ostanu ali da ih se i dalje poboljšava kao u automobila.

ukinuo bih 125/150 ?/200/300/500

dobro aj, svako ima pravo na svoje mišljenje
ali 125 bi ukinuo? znači po tebi ko j**e one od 16-18  alacdolje:
i btw. 125 ccm u EU voziš sa B kat.
dakle od tvoga razmišljanja jedino mi ovo nikako ne paše...

 

[mv_agusta]

da što je sramota jer bu velika rupa između 150 i 300 ccm.
meni je logičnije ostaviti 250 a ukinuti 200 te ukinuti 300 ostaviti 400 pa ukinuti 500 i dodati 550 ili čak 600ccm makinu

a za niže ukinuo bih 125 ostavio 150 ili čak ukinuo 150 i ostavio 180 sa time da uvedu makinu 100 kao prijelaz iz 50 u višu kategoriju.


dakle 50/100/150 ili180/250/400/550 ili 600 mašine da ostanu ali da ih se i dalje poboljšava kao u automobila.

ukinuo bih 125/150 ?/200/300/500

e to bi ja V2 i 60ks e to bi bilo veselje
i vilica sa dva trokuta