Yamaha XT 700 Tenere
- Thread starter crni konjanik
- Start date
2wheels4life
Well-known member
Kad je registracija, kad cemo u djir 
:0648:
Motoric na prvu ostavlja odlican dojam (napravija san djir po parkingu), jedva ga cekan vidit u akciji 
:0648: Motoric na prvu ostavlja odlican dojam (napravija san djir po parkingu
), jedva ga cekan vidit u akciji 
diesel power
Well-known member
Sredju said:
Jebate polovna afrika twin
Moze se sakrit na terenu pred yamahom.
I nije to ktm od 110kg...
lb
Active member
Skrenuta mi je pozornost da je joke opet poceo previse srati, pa navratio da vidim...
Koliko god P&B ovdje pokusavao prodavati pricu a'la jehovini svjedoci, zna se koji je danas referentni model adv motocikla sa 2 cilindra sto se offroada tice (sto je u prodajnoj prici za ovu jamahu kak' ti forte). To naravno nije ova jamaha nego 790 Adv R.
Ova jamaha ima:
- losiji ovjes
- losiji ground clearance
- svo gorivo visoko gore, sto svatko tko je ozbiljnije vozio off sa tezim motociklima zna koliko je lose
- losije kocnice
- losiji grip
- slabiji agregat, sto ce osjetiti svi oni koji se voze malo dalje po cesti da bi dosli do neke zanimljive destinacije
- rizik od lomljenja vodene pumpe pri padu
- nuznost stavljanja crashbara
- siromasniju aftermarket ponuda
- nepostojeću mogućnost naručivanja napredne tehnologije
- losiji ABS, traction control i svu ostalu elektroniku (koja danas JE dobra ako je dobro napravljena, sto Jamaha ne zna napraviti)
- instrumente koji kao da su sklepani od Tamagočija iz 1997-e
Sve u svemu, jamaha je opet ponudila socijalni zastarjeli kurac od motocikla koji ne izaziva nikakvu emociju nego igra samo i iskljucivo na faktor cijene.
E da, za one koji se ne vide na duljim djirevima i ne pakiraju puno stvari, nego im se djirevi baziraju na produzenim vikendima po nasim planinama i planinama BiH, Crne Gore i Albanije - tu je Husquarna 701 pored kojeg ova jamaha izgleda kao sporohodni teski traktor.
A sto se ove spike da ce KTM 790 zapinjati negdje zbog tanka tice - to je teski bullshit i okretanje pile naopako. Taj tank je jedan od najboljih feature-a - em je gorivo nisko, em ne trebas crashbar.
99,9% zapinjanja ce se dogoditi sa nogarama. Onih 0,1% ce bilo tko tko zna citati teren izbjeci (dobro, to je tesko ocekivati od vozaca jamahe).
Sto se motopulsa i plusića tiče: samo retardirani kreten može to popušiti, a samo oni prodavači koji svoje kupce smatraju retardiranim kretenima se mogu na to pozivatiovraca: ovraca:
Haugh!
LB je govorio
Koliko god P&B ovdje pokusavao prodavati pricu a'la jehovini svjedoci, zna se koji je danas referentni model adv motocikla sa 2 cilindra sto se offroada tice (sto je u prodajnoj prici za ovu jamahu kak' ti forte). To naravno nije ova jamaha nego 790 Adv R.
Ova jamaha ima:
- losiji ovjes
- losiji ground clearance
- svo gorivo visoko gore, sto svatko tko je ozbiljnije vozio off sa tezim motociklima zna koliko je lose
- losije kocnice
- losiji grip
- slabiji agregat, sto ce osjetiti svi oni koji se voze malo dalje po cesti da bi dosli do neke zanimljive destinacije
- rizik od lomljenja vodene pumpe pri padu
- nuznost stavljanja crashbara
- siromasniju aftermarket ponuda
- nepostojeću mogućnost naručivanja napredne tehnologije
- losiji ABS, traction control i svu ostalu elektroniku (koja danas JE dobra ako je dobro napravljena, sto Jamaha ne zna napraviti)
- instrumente koji kao da su sklepani od Tamagočija iz 1997-e
Sve u svemu, jamaha je opet ponudila socijalni zastarjeli kurac od motocikla koji ne izaziva nikakvu emociju nego igra samo i iskljucivo na faktor cijene.
E da, za one koji se ne vide na duljim djirevima i ne pakiraju puno stvari, nego im se djirevi baziraju na produzenim vikendima po nasim planinama i planinama BiH, Crne Gore i Albanije - tu je Husquarna 701 pored kojeg ova jamaha izgleda kao sporohodni teski traktor.
A sto se ove spike da ce KTM 790 zapinjati negdje zbog tanka tice - to je teski bullshit i okretanje pile naopako. Taj tank je jedan od najboljih feature-a - em je gorivo nisko, em ne trebas crashbar.
99,9% zapinjanja ce se dogoditi sa nogarama. Onih 0,1% ce bilo tko tko zna citati teren izbjeci (dobro, to je tesko ocekivati od vozaca jamahe).
Sto se motopulsa i plusića tiče: samo retardirani kreten može to popušiti, a samo oni prodavači koji svoje kupce smatraju retardiranim kretenima se mogu na to pozivati
ovraca: ovraca:Haugh!
LB je govorio
kantun
New member
lb said:Skrenuta mi je pozornost da je joke opet poceo previse srati, pa navratio da vidim...
Koliko god P&B ovdje pokusavao prodavati pricu a'la jehovini svjedoci, zna se koji je danas referentni model adv motocikla sa 2 cilindra sto se offroada tice (sto je u prodajnoj prici za ovu jamahu kak' ti forte). To naravno nije ova jamaha nego 790 Adv R.
Ova jamaha ima:
- losiji ovjes
- losiji ground clearance
- svo gorivo visoko gore, sto svatko tko je ozbiljnije vozio off sa tezim motociklima zna koliko je lose
- losije kocnice
- losiji grip
- slabiji agregat, sto ce osjetiti svi oni koji se voze malo dalje po cesti da bi dosli do neke zanimljive destinacije
- rizik od lomljenja vodene pumpe pri padu
- nuznost stavljanja crashbara
- siromasniju aftermarket ponuda
- nepostojeću mogućnost naručivanja napredne tehnologije
- losiji ABS, traction control i svu ostalu elektroniku (koja danas JE dobra ako je dobro napravljena, sto Jamaha ne zna napraviti)
- instrumente koji kao da su sklepani od Tamagočija iz 1997-e
Sve u svemu, jamaha je opet ponudila socijalni zastarjeli kurac od motocikla koji ne izaziva nikakvu emociju nego igra samo i iskljucivo na faktor cijene.
E da, za one koji se ne vide na duljim djirevima i ne pakiraju puno stvari, nego im se djirevi baziraju na produzenim vikendima po nasim planinama i planinama BiH, Crne Gore i Albanije - tu je Husquarna 701 pored kojeg ova jamaha izgleda kao sporohodni teski traktor.
A sto se ove spike da ce KTM 790 zapinjati negdje zbog tanka tice - to je teski bullshit i okretanje pile naopako. Taj tank je jedan od najboljih feature-a - em je gorivo nisko, em ne trebas crashbar.
99,9% zapinjanja ce se dogoditi sa nogarama. Onih 0,1% ce bilo tko tko zna citati teren izbjeci (dobro, to je tesko ocekivati od vozaca jamahe).
Sto se motopulsa i plusića tiče: samo retardirani kreten može to popušiti, a samo oni prodavači koji svoje kupce smatraju retardiranim kretenima se mogu na to pozivati
Haugh!
LB je govorio
bas frcaju emocije iz ktm-a pogotovo dok cekas da ti u servisu updejtaju softver na motoru da bi ga moga vozit kako spada
.Zakurac in sve te prednosti kad vise od 50% kupljenih ima problema sa curenjen ulja ispod agregata i tankovima (kriva ocitavanja, nepravilan dovod goriva itd.) vec nakon 500injak kilometara.
Onaj tko misli vozit offroad (pritom ne mislim na makadam i slicno) vecinu vremena ce sigurno falit ako kupi iti jedan od ovih motora i tu prica zavrsava. To sto se oni reklamiraju ko neke offroad zvijeri je drugi par postola.
lb
Active member
kantun said:bas frcaju emocije iz ktm-a pogotovo dok cekas da ti u servisu updejtaju softver na motoru da bi ga moga vozit kako spada
Zakurac in sve te prednosti kad vise od 50% kupljenih ima problema sa curenjen ulja ispod agregata i tankovima (kriva ocitavanja, nepravilan dovod goriva itd.) vec nakon 500injak kilometara.
Onaj tko misli vozit offroad (pritom ne mislim na makadam i slicno) vecinu vremena ce sigurno falit ako kupi iti jedan od ovih motora i tu prica zavrsava. To sto se oni reklamiraju ko neke offroad zvijeri je drugi par postola.
nisi mi zanimljiF, odlucio sam da necu komunicirati s tobom