mate
Administrator
Gledao sam već taj video a onda i još neke slike na kojima mi se čini da nema velike razlike u položaju vrata i ruku u odnosu na R-a. Sigurno su širi i udobniji ali gornji dio tijela izgleda gotovo isto.
Hayabusa gen3
- Thread starter Busaa
- Start date
Author
Well-known member
Ne znam, meni izgleda da većinu vožnje (sporije) uživaju sjedeći uspravno, to ovisi o visini tijela naravno, ali ja bi svakako stavio podizače i touring vizir koji je 38mm viši od originala
Attachments
gastajbarter
Well-known member
Samo ti se mensecini da je isto..R je pravi motor za momke i cure do 25g..ili da imas iednog onako nekad da se provozas..bussa zzr to su napram erova ladje..manje puse, ljepse se sjedi i moze se fino peglat ko zna..vjetar ne smeta do 200km a onda se mozes sagnut malo ako treba..prosjeci brzine visoki ..govna svapska GS i ostali kobajagi putni motori mogu samo sanjat o tim brzinama..potezanja na semaforu..preticanja..tu bez po muke ostavljas sve ..ja bi vrlo rado udomio ovu novu busu a selo nek prica sta hoce
Busaa
Member
45000km sam napravio na mojemu zzr1400 gen 1....kupac još toliko i tek se je razradio....odličan i udoban motor...izrazito miran agregat,jer je vješani,odlična ciklistika,mala potrošnja,položaj sjedenja...jedina mana gen1 je nedostatak drugog ventilatora što zna kod visokih temperatura biti problem...u 8.mjesecu smo išli po največoj vručini doma sa mora od Paklenice prema Senju i frendu se zzr nije stigao hladiti,,,nije se ništa desilo alo nonstop na hi temp...tek poslije na ravnim cestama je temp nešto pala...ja sam to na svojemu riješio da sam stavio protočnije gpr nerofurore auspuhe,k&n filter i dao ga mapirati...ne zbog povećanja konja,nego smo podesili paljenje ventilatora i smjesu...u usporedbi kad smo se skupa vozili...moj prema originalnim auspusima je uvijek imao nižu temperaturu...
Busaa
Member
da...originalni je dosta nizak...ja sam stavio ZeroGravity db....za sada odličan i ne puše,uvjetno,tako jako...
Attachments
e39
Well-known member
Da kod zzr gen.1 je taj mali problem 1nog ventilatora.
Ja imam akrap.4u2 i bez svih katalizarora... puno se pozna na temp...
Inače za gen1.. ja sam izvadil gornja leptir tijela,stavil varalicu lambde da stalno radi na bogatijoj smjesi,k&n filter i maknul orihinalni karalizator i ona dva akrapovič katalizatora u cijevi ispred topova.
Drugi motor je to sad, toliko miran,toliko agilniji smireniji,puno bolja jednakomjerna krivulja okretnog momenta..preporučujem svima za gen1..pogotovo 2006 i 2007g..koji imaju još veču rupu do 6000obrt.
Ja imam akrap.4u2 i bez svih katalizarora... puno se pozna na temp...
Inače za gen1.. ja sam izvadil gornja leptir tijela,stavil varalicu lambde da stalno radi na bogatijoj smjesi,k&n filter i maknul orihinalni karalizator i ona dva akrapovič katalizatora u cijevi ispred topova.
Drugi motor je to sad, toliko miran,toliko agilniji smireniji,puno bolja jednakomjerna krivulja okretnog momenta..preporučujem svima za gen1..pogotovo 2006 i 2007g..koji imaju još veču rupu do 6000obrt.
biker4life
Motorator
Donedavno sam radio u moto branši, tako da sam se često i opetovano susretao sa što potpuno novim vozačima, što iskusnijim vozačima koji kupuju nov motocikl. Naglasak je uvijek na tome da se traži zadnji krik tehnologije, rijetkost je netko tko traži motocikl stare škole.
Boldano -
Author
Well-known member
Da, i nekad se držalo motore vani, jedni su ih pokrivali, drugi ne, treći skrivali pod stepenište i sl. Danas svi garažiraju, motori su očuvani i paženi, ovako jedan primjerak, iako pun elektronike danas može trajati tri generacije. Mijenjaj filtere i ulje i malo češće i nema brige.
Meni je problem što mi je žao ovakav stroj vozit do posla i onda ga ostavit satima vani, čisto mi žao, to je jedan od razloga zašto ga tada nisam uzeo, dok ovog 500x koristim kao bicikl, jebe mi se gdje ga parkiram, mislim da ga nitko neće ukrasti. Hayabusa je po meni vikendaški stroj ili stroj za daleka putovanja. Ne vidim se da ga palim za 10 km do dućana i nazad što sa ovim malim radim.
Meni je problem što mi je žao ovakav stroj vozit do posla i onda ga ostavit satima vani, čisto mi žao, to je jedan od razloga zašto ga tada nisam uzeo, dok ovog 500x koristim kao bicikl, jebe mi se gdje ga parkiram, mislim da ga nitko neće ukrasti. Hayabusa je po meni vikendaški stroj ili stroj za daleka putovanja. Ne vidim se da ga palim za 10 km do dućana i nazad što sa ovim malim radim.
BeLa-Vg
Well-known member
Pa to ti je upravo to!
Ja zadnjih par godina motor za đir ispod 500-600km ne vadim iz garaže.
Ja zadnjih par godina motor za đir ispod 500-600km ne vadim iz garaže.
gastajbarter
Well-known member
gvo
Well-known member
Nemam tih problema, svog palim za sve, od 2km do 2000km. Kupio sam ga da mi služi. Ne grize me savjest ni kad ga ostavim na kiši tjedan dana.
Ovo razmišljanje me podsjeća na one što kupe neki skupi sat, pa ga onda drže doma u ladici da ga ne bi slučajno ostrugali.
Author
Well-known member
Podrzavam te u tome, al druga su vremena. Nije isto imat Busu u selu u dalmaciji i u frankfurtu😄Nemam tih problema, svog palim za sve, od 2km do 2000km. Kupio sam ga da mi služi. Ne grize me savjest ni kad ga ostavim na kiši tjedan dana.
Ovo razmišljanje me podsjeća na one što kupe neki skupi sat, pa ga onda drže doma u ladici da ga ne bi slučajno ostrugali.
Garaza je sigurica, ali dal ćeš ga naći nakon posla...
mate
Administrator
Nije stvar cuvanja nego mi se ne da. Skuter je mama i tata komocije za sve po gradu. Cipele, jakna, kaciga, novcanik, telefon, kljucevi, parking, guranje izmedu auta...
