Plominka!!!

[biker4life]

Čestitke na novoj pili. Meni osobno fantastična kombinacija boja.

Bila bi crna da se i dalje nudi sa zlatnim vilicama i zlatnim felgama. Međutim, bez toga, crna ju jako zatvara pa motor djeluje dosta manji, neznam, nije mi legla skroz crna. Druga stvar, crna boja je bila nedostupna još od lani, tako da je samo plava ostala u ponudi, pa u biti nije se ni imalo što birati.

Naručen je odmah i poklopac sjedala OEM i u boji motora, koji je na backorderu (pitanje je kada će biti dostupan, ako uopće bude), a zaštita hladnjaka i kraći nosač tablice su došli sa motorom.

Gledao sam od PUIG-a poklopac sjedala, međutim piše "in production" već mjesecima, tako da se ne može naručiti trenutno.

Možda stavim crni vizir ako mi prozirni dosadi i to je to. Motor mi je lijep takav kakav je.

 

[biker4life]

Ideja mi je bila i naručiti Akrap odmah (OEM, onaj Yamahin), međutim - razlika u zvuku bi bila minimalna jer je i tvornički top skroz otvoren - problem je srednji lonac. Postoji rješenje, link pipe koji se isto može naručiti doduše preko Akrapoviča, sve je kompatibilno, međutim onda je zvuk blago rečeno extreman, a i neda mi se biti u ilegali od prvog metra obzirom da planiram možda malo i van HR ako bude prilike. Top ima homologaciju, ali link pipe je track use only.

Problem je EURO5 i srednji lonci kao na autima, na većini novih motora.

Na drugoj R1 (EURO3) imam samo dva slip-on auspuha, bez db killera, original link pipe sa katalizatorom i tvorničke titanske grane koje su došle sa motorom. Zvuk je prava mjera, ni previše ni premalo, ne umara ako se voziš cijeli dan, a i maltene je skoro pa street-legal. Teoretski fale db killeri, ali u praksi je na rubu tolerancije zvuka, mjerio mi je frend na STP još dok sam radio tamo, znatiželje radi. S time da je tvornička razina buke na starom modelu, možda sada griješim, ali mislim da je na pločici 97 db + 3 tolerancije, a ovdje je 91 ili 92 ako se ne varam.

Uglavnom, zajebancija... Nije ni čudo da je Yamaha odustala od EURO5+.