Tehnicka pitanja o DL/KLV motorima
- Thread starter Zorro
- Start date
ib
Guest
Zorro said:,,,mog ti kasti,,da lipo zgledaju
,,,još kad stigneš stavi zvuk da ćujem,,,i molim te reci mi,,osjetiš li ga što bolje na "gasu" imal kakvih promjena na bolje (il nedaj bože gore)
,,,iva:
SS, super izgledaju a kako znam da se dobro cuju, znam da si zadovoljan
Prednost Wingsa u odnosu na Remuse je u tome da bez db-killera nisu preglasni. Remusi su s killerima glasni skoro kao Wingsi bez... Mene to jebe jer nemrem tak vozit po Njemackoj jer ce me ukebat. Preglasan sam Zorro, nasi motori imaju Lambda sondu, nema greske. FI ce dobit informaciju od lambde i malo podebljat smjesu. Obzirom da ispusni plinovi nemaju prepreke (katalizator), motor se malo veselije zavrti nego inace
A ako si ljubitelj V2 zvuka, eh...
ib
Guest
SS said:Malo je veseliji na visokim okretajima
Zato jer je smjesa ionako presiromasna, a s otvorenim topovima si samo pogorsao situaciju...
Nista se ne brini, doktor stize u 6. mjesecu
Zorro
Active member
,,,ko ti kriv,,što nisi došao na DDK da ti spasitelj "ib" sredi te trzaje,,sad bi zaokružio uglavnom sve što trebaš na motoru :jesus:SS said:Malo je veseliji na visokim okretajima
,,eto meni ostaju zasad samo topovi,,ono podizanje zadnjeg kraja ne planiram,,glede moje visine(178),,ne planiram ni bočne kofere,,hanuma mi je lepršna kak ptičica(50kg) tak da nemam bojazni od struganja nogarima
upib
Guest
Freshman
Active member
Samo me cimajte sa tim vašim otvorenim spuljama. Na prošlom motoru sam imao otvoreni wings, grmilo je sve u šesnaest, ali kad si nakon ture od 300- tinjak km skinuo kacigu još je satima šumilo u ušima. Tada sam rekao sam sebi da na slijedećem motoru samo stock auspuh dolazi u obzir.
No, opet mi vrag ne da mira. Tvorničkog sam za sada malo "cvaknuo", ali se nekak bojim da je to prijelazna faza prema opet nečem od čega će mi šumit u ušima.
Ajd sada nešto kompletno drugačije. Stavio sam givi crashbar i otada su primjetne osjetne vibracije na 5000 rpm pa naviše. Sigurno se radi o crashbaru jer kad metnem ruku u vožnji na toj turaži osjetno vibrira. Znam da se taj problem već pojavljivao u kombinaciji sa malim stromom (650 je i moj) a na velikom ga nema, tak da ne vjerujem da je netko ovdje iskusio isti problem. Pokušat ću umetnuti gumice između rame i vijaka crashbara. Kaj mislite hoće li upaliti? Dođe mi da ga odšarafim i vratim ga otkud je došao.
No, opet mi vrag ne da mira. Tvorničkog sam za sada malo "cvaknuo", ali se nekak bojim da je to prijelazna faza prema opet nečem od čega će mi šumit u ušima.
Ajd sada nešto kompletno drugačije. Stavio sam givi crashbar i otada su primjetne osjetne vibracije na 5000 rpm pa naviše. Sigurno se radi o crashbaru jer kad metnem ruku u vožnji na toj turaži osjetno vibrira. Znam da se taj problem već pojavljivao u kombinaciji sa malim stromom (650 je i moj) a na velikom ga nema, tak da ne vjerujem da je netko ovdje iskusio isti problem. Pokušat ću umetnuti gumice između rame i vijaka crashbara. Kaj mislite hoće li upaliti? Dođe mi da ga odšarafim i vratim ga otkud je došao.
ib
Guest
SS said:evo sam snimio sound od wingsa, u pozadini moj labrador j... stvar
Vrlo dobro. Cujem da je Labrador popizio, dakle, sve OK
Freshman
Active member
ib said:
Samo da velim, nije mi dao vrag mira pa sam malo išo (od)šarafiti po motoru, prvenstveno da uklonim probleme sa vibracijama uzrokovanim givijevim crashbarom (u čemu sam uglavnom i uspio), no kad sam već šarafio, reko ajde da vidim da l' bih kako mogao provjeriti da li je "gasket" od zračnog filtera tu di treba biti. Uglavnom, nakon što sam došao do točke gdje se rezervoar tako odlabavi da se može podići, ali ne još i totalno ukoniti, učinilo mi se, i po "netaknutoj" prašini sa unutarnje strane rezervoara i po stanju nekih šarafa, da sam prvi koji diže rezervoar na ovom motoru uopće. A to bi značilo da filter nije niti mijenjan na prošlom servisu na 6000 km. A trebao je biti. I naplaćen je. Nisam skidao potpuno rezervoar da potvrdim ovu misao jer nisam bio siguran što će se dogoditi kad odpojim onaj džek i ono gumeno crijevo za gorivo koje ide iz rezervoara (bilo me frka da li će gorivo početi curiti iako mi logika govori da ne bi trebalo), ali sam vrlo uvjeren da je prvi filter još gore. To je možda ipak bolja varijanta (jer se vozim isključivo po asfaltu) nego da je novi filter namontiran ali bez te brtve. S obzirom da ipak ne mogu (još uvijek) biti siguran u ovu tvrdnju, ime servisa ću zadržati za sebe.
ib
Guest
Freshman said:
Kad je dr.chala dosao do mene na servis, ustanovili su da mu filter za zrak nikad nije promijenjen. Bio je crn i pun muha. Takodjer je kao bio zamijenjen i naplacen. Katastrofa...
Nemas frke, to je Suzuki super napravio. Odspojis crijevo i mozda kapne par kapi benzina. Podmetni krpu ili komad kuhinjskog papira ako te i tih par kapi smeta
Freshman
Active member
Da, žalosno, žalosno. I kaj sad napravit? Otkantat servise i sam šarafit (i riskirat gubitak garancije iako se to ustvari čini samo kao imaginarni gubitak)? Dić seljačku bunu? Stajat kod motora dok se ne završi servis i gledat svaki pokret "majstora"?
Znam da niti "vani" nije idealna situacija, ali tržište ipak napravi selekciju good guys-a od bad guys-a.
Znam da niti "vani" nije idealna situacija, ali tržište ipak napravi selekciju good guys-a od bad guys-a.
ib
Guest
Freshman said:
Ja imam 4-5 Suzuki servisa u krugu od 50-tak km. Zadovoljan sam sadasnjim servisom i poznajm vlasnika (Tomee je bio samnom tamo jednom prilikom pa moze potvrdit). Frajer zna da bi takvim nemarom izgubio musteriju. A ostavio sam mu puno love u protekle 3 godine...
Trziste i konkurencija. Samo to tjera naprijed.