malaguti
Guest
exfreerider
Well-known member
+marek+ said:Drugi motor sigurno neću,pogotovo kad je benzin sve jeftiniji. Znas otprilike cijene variomata i turq-a? Podrazumjeva se da za vxr-a
vario ti je novi 900-1100kn a rabljeni su oko 500+-100kn
torq je novi 1550kn rabljeni jako rijetki jer se rijetko i kupuju,moj dobiš za 1tkn dam ti da probaš pa ako ti paše uzmi ako ne vrati i sve 5
gusta
Guest
Super sto je tema "sticky", obozavam tehnicka pitanja, ali kolko sam primjetio sva tehnička pitanja svode se koji multivar, koje rolice, i tako ukrug...
malaguti
Guest
biker4life
Motorator
igor86 said:hihihi sve
klip cilindar, lezajevi radilice, treba vidjet sta je s radilicom jel ok
ukratko cijela masina dole i sve prekopat i po potrebi presloziti
Hm... pretpostavljao sam da je tako. Medjutim, malo me iznenadjuje to da sada imam 27 tkm na satu, skuter jos uvijek vrlo dobro vuce, kao i kad sam ga kupio (tada je imao 15 tkm), nikakvi cudni zvukovi se ne cuju i ima relativno OK krajnju, po satu nekih 125 (to mi je apsolutno nebitno, samo ocu reci da je tako isao i prije 10tkm) nedavno stavljeno novo paljenje, akumulator, svječica, ležajevi zadnjeg kotaca, remen, rolice, novi zadnji disk i pakne. Inace je vrlo dobro odrzavan, nije vozen po zadnjem i uglavnom nije pod punim gasom. Vozim ga vise onako iz ljubavi prema 2t jer imam jos i xt660 kojeg koristim za malo dalje voznje i putovanja. Pitam jer sam zacuđen da 2t s tako puno km i original masinom jos uvijek sasvim solidno vozi bez nekih vecih problema. A posto nemam user manual i sl odlucio sam se raspitati. Hvala na odgovoru.
biker4life
Motorator
Serijska terno grupa je nekih 1500 kn jel'da?
Da, oduvijek su mi satovi bili u najmanju ruku cudni, naime, frendov vxr 200 ('04) + variomat + rolice + 4road, dobro ustiman i ocuvan (1. vlasnik) ide po njegovim satovima cca 135 a tu smo negdje i u krajnoj i u ubrzanju... Jedino kad smo i ja i on u dvoje, onda je normalno 4t nesto brzi. Kompresija se cini ok... Sve je kao i kad sam ga kupio, ne primjecujem nikakve promjene na gore, nije izgubio na snazi, jedino sto je nekad palio na tipku iz prve, a sad trazi malo gasa (nije do minimuma), i zna se ugasiti odmah nakon paljenja ako nije vozen par dana. Ali malo gasa sve rjesava. Inace mehanicki djeluje vrlo zdravo (to kazu i ovi u ovlastenom kad su mjenjali bili paljenje). Dobro je odrzavan i daje mi osjecaj u voznji da masina ima jos sta ponuditi. Sve u svemu, mijenjati cu termo grupu i lezajeve ukoliko osjetim da je potrebno... Frendov 180 2t je izdrazao cca 40tkm dok nije prsnula masina. Bez obzira sto je dvotakt, masina mi djeluje kao jedan od najkvalitetnijih djelova skutera, a elektronika je definitivno najslabija tocka. Svi koje poznam, ukljucujuci i mene su prije ili poslije imali problema sa paljenjem, instalacijama, prekidacima, kratkim spojevima i sl.
Da, oduvijek su mi satovi bili u najmanju ruku cudni, naime, frendov vxr 200 ('04) + variomat + rolice + 4road, dobro ustiman i ocuvan (1. vlasnik) ide po njegovim satovima cca 135 a tu smo negdje i u krajnoj i u ubrzanju... Jedino kad smo i ja i on u dvoje, onda je normalno 4t nesto brzi. Kompresija se cini ok... Sve je kao i kad sam ga kupio, ne primjecujem nikakve promjene na gore, nije izgubio na snazi, jedino sto je nekad palio na tipku iz prve, a sad trazi malo gasa (nije do minimuma), i zna se ugasiti odmah nakon paljenja ako nije vozen par dana. Ali malo gasa sve rjesava. Inace mehanicki djeluje vrlo zdravo (to kazu i ovi u ovlastenom kad su mjenjali bili paljenje). Dobro je odrzavan i daje mi osjecaj u voznji da masina ima jos sta ponuditi. Sve u svemu, mijenjati cu termo grupu i lezajeve ukoliko osjetim da je potrebno... Frendov 180 2t je izdrazao cca 40tkm dok nije prsnula masina. Bez obzira sto je dvotakt, masina mi djeluje kao jedan od najkvalitetnijih djelova skutera, a elektronika je definitivno najslabija tocka. Svi koje poznam, ukljucujuci i mene su prije ili poslije imali problema sa paljenjem, instalacijama, prekidacima, kratkim spojevima i sl.
Mr J
New member
biker4life said:Hm... pretpostavljao sam da je tako. Medjutim, malo me iznenadjuje to da sada imam 27 tkm na satu, skuter jos uvijek vrlo dobro vuce, kao i kad sam ga kupio (tada je imao 15 tkm), nikakvi cudni zvukovi se ne cuju i ima relativno OK krajnju, po satu nekih 125 (to mi je apsolutno nebitno, samo ocu reci da je tako isao i prije 10tkm) nedavno stavljeno novo paljenje, akumulator, svječica, ležajevi zadnjeg kotaca, remen, rolice, novi zadnji disk i pakne. Inace je vrlo dobro odrzavan, nije vozen po zadnjem i uglavnom nije pod punim gasom. Vozim ga vise onako iz ljubavi prema 2t jer imam jos i xt660 kojeg koristim za malo dalje voznje i putovanja. Pitam jer sam zacuđen da 2t s tako puno km i original masinom jos uvijek sasvim solidno vozi bez nekih vecih problema. A posto nemam user manual i sl odlucio sam se raspitati. Hvala na odgovoru.
service manual imas pod manuali na mojskuter forumu...
cijeli skuter do zadnjeg vijka...
A ako te sto zanima extra samo me pitaj na pm...
biker4life
Motorator
Mr J said:service manual imas pod manuali na mojskuter forumu...
cijeli skuter do zadnjeg vijka...
A ako te sto zanima extra samo me pitaj na pm...
Eeee puno hvala. Cu bacit look.
exfreerider
Well-known member
+marek+ said:
"VEP hidraulika" Vrapčanska 8 Zagreb 07/3457-293
ako se ne voziš po zadnjem uzmi samo prednji
mene je ispao 250kn prije par mj
gusta
Guest
Ak neko ima termogrupu za 200 leader ili 210 malossi nek me cimne na pm. Isto vrijedi i za sekundar.
exfreerider
Well-known member
+marek+ said:
najbolje ti je donijeti serijski pa da ti po njemu naprave
posudim ti ja svoj skinuti ako želiš