kronik
Well-known member
kada ce mi netko uspjeti objasniti realne razloge za takve tlakove i ja cu moje tako pumpati.
A posto se tako brzo nece dogoditi na sigurnom sam!
GUME - SVE ONO STO VAS ZANIMA
- Thread starter bimba
- Start date
A posto se tako brzo nece dogoditi na sigurnom sam!
leCo
Well-known member
Citiranje mi nije imalo provokaciju kao cilj, nego čuti malo znanja i pokreniti konkretan razgovor.
S obzirom na to kako si se uzbudia kad sam reka da vozim sa tlakovima u rasponima 2.3-2.4, živo me zanimalo što će obe strane imati za reći.
kronik
Well-known member
po meni su ti tlakovi i filozofija oko istih za jednog normalnog vozaca potpuno besmisleni!
Te price kako se guma brze grije bolje drzi ... blablabla.... .su price za malu djecu!
a pogotovo one storiJe kako se gume pregrijavaju .... e tek to bih volio vidjeti uzivo kako zadnja na "ispucavanju" iz zavoja zbog pregrijanosti proklizava ...
Znaci ako ti proizvodzac guma zada neki potreban tlak onda se tako i pumpa i vozi. izmisljati toplu vodu nema smisla.
biker4life
Motorator
neznam što će on reći a iskreno i ne zanima me pretjerano jer vozim ono što mi paše - za mnoge vozim previsoke tlakove
mada recimo plominku sam lani par puta peglao sa frendom (isti motor kao moj), njegova zadnja na hladno pumpana 0.9 i nije mi bježao a trošila mu se puno brže (moja 1.8)
onda s druge strane, svaki put kad sretnem onog slovenca na grobniku dobijem prodiku da danas ne postoji prenizak tlak samo previsok - poštujem mišljene jer čovjek je brz i kuži se, možda je moj problem što mislim da nisam toliko brz, neznam...
doduše sa današnjim gumama ove klase, ako trajnost nije bitna, čovjek je u pravu, tehnologija je daleko otišla
gume od prije 15 godina i danas su nebo i zemlja
biker4life
Motorator
pa baš ako hoćemo, pao sam jednom baš zbog prenapumpane gume, doduše davno i na pisti, jednostavno 7 krugova mrcvarenja na grobniku joj je očito bilo dosta, poplavila je sva
em sam se slomio em sam cijeli dan slušao kako samo idiot napumpa zadnju na 1.6 i onda vozi takav tempo
da je bila 0.9 nebi morao kupovati novo odijelo ali kažu da se svaka škola plaća
kronik
Well-known member
Svaka guma ce ti poplaviti Ako se naglo ohladi ….pa baš ako hoćemo, pao sam jednom baš zbog prenapumpane gume, doduše davno i na pisti, jednostavno 7 krugova mrcvarenja na grobniku joj je očito bilo dosta, poplavila je sva
em sam se slomio em sam cijeli dan slušao kako samo idiot napumpa zadnju na 1.6 i onda vozi takav tempo
da je bila 0.9 nebi morao kupovati novo odijelo ali kažu da se svaka škola plaća
S ostalo necu komentirati jer Sta ja o voznji motora znam …
kronik
Well-known member
Nisi jer za te preniske tlakove nema smisla.
To jedino rejseri trebaju
biker4life
Motorator
gume ove klase se realno bolje ponašaju blago podpumpane
pretežno se radi o gumama u tzv ntec tehnologiji, znači ojačanih bočnica, slično ajmo reći kao runflat gume kod auta
normalne cestovne gume nisam nikad vozio podpumpane, uvijek tlak P2.4/Z2.8 ili 2.5/2.9.
gume iz racing street ili race klase su jednostavno napravljene u cilju da se voze na nižim tlakovima
supercorsa, d212 i sl.
po osjećaju u vožnji koji je doduše subjektivan, bolje se ponašaju tako
šta kaže struka - pa podpumpana guma se lakše deformira te u nagibu ostvaruje veću dodirnu površinu sa asfaltom, vrlo jednostavno
gubiš na trajnosti, dobivaš na gripu
nisu sve gume za to i općenito smatram opasnim kad se normalne cestovne gume tako voze (ispumpane)
ja sam imao dugu pauzu (skoro 10 godina) od R motora i piste i one gume onda i ove gume sada su nebo i zemlja
prije 10-15 god podpumpana guma tipa d209, d210, stare supercorse sc/sp/bsb su realno bile opasne ako tempo nebi bio žestok
danas te gume (aktualne generacije) - mislim da blago podpumpane su puno više user friendly nego nekad, neznam, to je moj osobni dojam, čak i u gradu drže okej
s druge strane početniku nikako nebi preporučio da experimentira sa time
ja sam na motoru bez pauze već 17 godina, već skoro 10 su mi motori i posao i ajmo reći znam reagirati u određenim situacija, što možda netko random tko ovo čita neće dobro shvatiti ako nema dovoljno iskustva
biker4life
Motorator
nije se to desilo od hlađenja...
ne umanjujem tvoje iskustvo ni znanje, samo kažem da sam se i ja jako pozitivno iznenadio kad sam nakon dugo vremena, sezona, opet došao u ovu klasu...
biker4life
Motorator
cestovne gume sam uvijek vozio na tlakovima koje preporuča proizvođač motora/guma (m7rr, sve sport touring itd i ponašale su mi se sasvim okej)
s druge strane, recimo na stranicama od dunlopa, i sam proizvođač navodi optimalne tlakove za recimo d212 a oni su daleko ispod ovih tvorničkih
čim kod gume stoji napomena sa tablicom tlakova, sa i bez grijača, to nije guma za svakoga i pretežno je orijentirana pisti a tu vrijede neka druga pravila nego na cesti
s druge strane, recimo na stranicama od dunlopa, i sam proizvođač navodi optimalne tlakove za recimo d212 a oni su daleko ispod ovih tvorničkih
čim kod gume stoji napomena sa tablicom tlakova, sa i bez grijača, to nije guma za svakoga i pretežno je orijentirana pisti a tu vrijede neka druga pravila nego na cesti
biker4life
Motorator
nije mi provokacija cilj niti nekoga uvrijediti, malo sam sa sarkaznom pisao
cestovna guma, tlak i vožnja - to je to što si napisao 2.5/2.9
MaRi0_St
Active member
znatiželja je ubila mačku, al ne mogu izdržat a da ne pitan sve to stoji u teoriji sa većom dodirnom površinom, više trenja više grijanja, trošenja i više gripa, al kako se guma na 0,9 ponaša na cesti uopće u odnosu na "normalni" tlak, kolko motor "pliva" i kolko teže pada u nagib? po logici sa nižim tlakom je osim veće dodirne površine i profil "tup" u odnosu na veći tlak? (pita neko ko se vozi na touring gumama i preporučenim tlakovima, uz dužno poštovanje svima )
sve to stoji u teoriji sa većom dodirnom površinom, više trenja više grijanja, trošenja i više gripa, al kako se guma na 0,9 ponaša na cesti uopće u odnosu na "normalni" tlak, kolko motor "pliva" i kolko teže pada u nagib? po logici sa nižim tlakom je osim veće dodirne površine i profil "tup" u odnosu na veći tlak? (pita neko ko se vozi na touring gumama i preporučenim tlakovima, uz dužno poštovanje svima )
biker4life
Motorator
znatiželja je ubila mačku, al ne mogu izdržat a da ne pitan
to pitanje ćeš morati postaviti ovima koji su to probali
ja se držim do 1.6 ispod ne idem
općenito moj neki stav je da sa niskim tlakova se može experimentirati samo kod guma koje su zamišljene da se tako voze
sport touring gumu voziš 2.5 i 2.9 i to je to
biker4life
Motorator
ima tu puno bržih od mene i ljudi koji su puno više na pisti pa neka se raspišu ako im se da...
maRRin 06
Well-known member
esso_sa
Well-known member
znatiželja je ubila mačku, al ne mogu izdržat a da ne pitan
Stvar je u tome da se ta ispuhana guma malo napuse porastom temperature gume. Pa onda to i nije toliko “zvakasto” u odnosu na hladno.
Ja ne filozofiram puno sa tim pumpanjem -
2.5/2.9 i zdravo.
Ima i ona “filozofija” gdje se mjeri za koliko ti pritisak u gumi skoci kada je ugrijes - optimum je 0,3 bara, pa se onda igras sa pritiscima na hladno kako bi na vruce bio na tih 0,3 bar porasta.
Meni licno je to sve peglativno - preporuceni pritisak i vozi. Nisam racer ali nisam ni spor, tako napumpane gume me nisu nikad iznenadile ili ugrozile.
Da odem na stazu slusao bi savjete iskusnih, jer o tim kombinacijama blage veze nemam
Last edited:
kronik
Well-known member
Slickovi i njima slicne gume i Jesu kontruirane za tako niske tlakove!znatiželja je ubila mačku, al ne mogu izdržat a da ne pitan
To sto biker4life pise nije za tipicno cestovne gume bilo da je rijec o hypersport/supersport/sporttouring ili Touring gumi. I sa time unosi pomutnju kod manje iskusnih clanova foruma. Cestovne gume na tako niskim tlakovima su neupotrebljive i preopasne.
Sami proizvodzaci gume sa nebrojenim odvozenim testnim km-ovima i decenijskim iskustvom o pmeumaticima znaju manje od lokalnih forumskih rejsera- razmislite i o tome! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
maRRin 06
Well-known member
