mrcina said:
zvao sam tipa i ovaj plavi nije vozen svo vrijeme jer ima i drugi motor,ali ko to zna.rekao je da ima sve racune sta je na njemu radio pa cemo vidjet,sutra cu zvat jos za onaj crveni u zg a imam i u splitu jedan fxr(na slici). to za remene sve znam i na sr-ki sam sve mjenjao pa je bilo pitanje "zasto? pa netreba jos mjenjat!!" ja sam tezak za te stvari i zelim da je sve ok!i ne vjerujem nikome dok ne vidim racune ili servisnu!biker4life said:Malaguti, daj vrati i onu drugu sliku!
Bold - Mislis km? :misli:
---
Cuj, ako je servisiran u ovlastenom ima i servisnu knjizicu.
Obzirom da ima 12 t km, trebao bi imati ovjerene servise na 1, 5 i 10 t km.
Prvi je kontrolni, na 5 je provjera remena i utega variomata, a na 10 je trebao biti promjenjem remen i doticni utezi, te mikro remen i odg zupcanik.
Mada, obzirom na godine, km mi je sumnjiva, iako ne i nemoguca.
Glede remena - preporucam ga mijenjati bar jednom godisnje, bez obzira na km, da nebi pukao uslijed zamora materijala (zbog starosti), te uz zavrsni remen prijenosa, preporuka je mijenjati i mikroremen (remen pumpe ulja - vrlo bitno) te njen zupcanik.
Nadam se da je ovaj plavi, bez obzira na skromnu km, remen mijenjao bar svake dvije godine.
Kako ces prepoznati stvarnu km, makar neiskusni vjerovatno ni tada nece biti 100% sigurni (tada je najbolje odvesti skuter na kontrolni pregled u ovlasteni servis prije kupovine):
> lezaj masine/kotaca ode na oko 25-30 t km, sto rezultira luftom od cca. 0,5 - 0,7 cm na zadnjem kotacu, ulijevo i udesno = kafe-raceri obicno to ne mijenjaju;
> generalno stanje vozila mora odg km na satu;
> vlasnik mora znati kada je i koliko puta do sada mijenjao potrosni materijal i obavljao servise;
> pozeljno je imati oba kljuca, servisnu i manual;
> itd...
Jedna opaska - ocuvanog SP-a ces tesko naci, puno teze nego neki drugi skuter, tako da budi spreman na tesku i dugu potragu.
biker4life said:Ovaj Runner sa slike ST table... FXR... znaci da je godiste '97-'99... a samim time sudeci po slici i oglasu:
> tamo pise da se radi o FXR-u, a ja na slici vidim ''13 zadnju felgu, disk pozadi a i 2000. godine se FXR vec odavno nije radio (mada pise i da se radi o DD modelu, pa je samim time to mozda i u redu - treba vidjeti sa vlasnikom);
> zadnji kraj (rukohvat) i zadnja stop lampa ne odgovaraju godistu;
> fali mu veliki vizir i retrovizori (doduse pise da ih daje sa skuterom, kao i originalne zmigavce);
> prednja vilica ti je s modela '02/'03, kao i prednji zmigavci.
To su bile negativne strane, a sad pozitivne:
> za to godiste izgleda super;
> vizualno odlicno stanje;
> prednja maska originalna, kao i sve druge plastike i naljepnice, osim gore spomenutih.
Na sto pripaziti kod ovog primjerka:
> na kilometrazu - nije kriticna ni blizu, ali vazno da je redovito odrzavan;
> traziti originalne dijelove koji su skinuti;
> istraziti zasto su vilice sa novijeg modela na njemu;
> obratiti pozornost na papire i broj sasije, obzirom da ako se ne varam FXR se te godine vise nije nudio, mada je moguce da je "zaostao" koji na stanju.
Zakljucak:
> potencijalno odlican skuter!
vidim da vozis u trapericama i tenisicama? znaci moras imati samo jaknu i kacigu? koliko si platio stazu?exfreerider said:Odvozio sam nekih 100 krugova na Marofu u 3 navrate i staza je definitivno za preporuku
http://www.youtube.com/watch?v=4kKp_J5kXC0
http://www.youtube.com/watch?v=TpfiBug0kP8
koliko se sijećam frend mi je mjerio 1:38 bez vožnje na nož što je brže od nekih koji su vozili OPEN 8)
zahvaljujem na odgovoru,ma kupio bi ja jos hlace i cizme,cijena je odicna,ja bi dosao sa gore sa kombijem i bio cijeli dan,jer mi je dosta daleko da vozim sa skuterom do gore i onda jos po stazi voziti,ovako sa kombijem kad idem ima da se navozim cijeli danexfreerider said:Inaće za vožnju po stazi moraš imati i hlaće a poželjno i čizme ili sl. ali mogu proći i tenisice i popuniti formular da voziš na vlastitu odgovornost
Staza se inaće plaća 200kn/dan što je po meni sasvim ok cijena iako ja nikada nisam platio uvijek sam došao radnim danom kad nije bilo nikoga,sat vremena se izguštao i gas doma
Preporućio bi svakome da barem dva puta ode na stazu jer se puno bolje upozna motor i razvije tehnika vožnje što je kasnije jako korisno iskustvo
inaće asfalt je idealan da drži a ne ubija gume
slobodno pitajte ako vas jo šta zanima
malaguti said:
A glede financija - da ni ne spominjem.